V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Jak jsme již řekli, spouštění motoru řízeno závislosti času. Normálně ote
vřený blokovací kontakt obvodu cívek stykačů 1U, uzavře,
kdežto normálně zavřený blokovací kontakt současně rozpojí obvod
cívky relé RBV, které malým časovým zpožděním uzavře svůj klidový
kontakt obvodu cívek stykačů 2U.Je-li provoz asynchronního motoru přerušovaný, provádí se
řízení založené principu nezávislého časového zpoždění použitím relé
na stejnosměrný proud.
Přemístí-li ovládací páka řídicího kontroléru polohy ZPĚT, zapne
relé protiběžného spojení svůj klidový kontakt (čímž zapne stykač
367
.
Relé RBV RBN otevřou klidové kontakty obvodech cívek stykačů
P, 2U.
Tím motor připraven spouštění. Klidový kontakt obvodu cívky
relé IRU rozepne.-
Reversace motoru provede přeložením páky řídicího kontroléru po
lohy VPŘED polohy ZPĚT. polohy
2 VPŘED, sepnou stykače V. 323). Relé IRU 2RU otevřou klidové kontakty obvodech cívek
stykačů 2U. Relé protiběžné-
ho spojení nastaví tak, aby jeho zapínací napětí bylo větší než napětí
v rotoru při skluzu Proto při spouštění stykač okamžitě zapne
a vyřadí stupeň protiběžného spojení. Řídicí obvod zde napájí zdroje stejnosměrného proudu
(obr. Relé uzavře pracovní kontakt obvodu vlastní cívky. Pokud řídicí kontrolér prochází kontakty
z polohy VPŘED nulové polohy, vrací řídicí aparatura výchozí
polohy.
Úlohu blokovacích relé RBV RBN vysvětlíme později. Při tom napojí cívky blokova
cích relé RBV RBN, prvního druhého zrychlovacího relé IRU 2RU
a podpěťového relé RN. Motor tím přejde do
stavu protiběžného spojení, poněvadž rotor vlivem setrvačnosti točí
dále původním směru. Motor spouští řídicím kontrolérem, jehož diagram témže
obrázku. Přejde-li kontrolér nulovou polohu kontakty ZPĚT, sepne
stykač který obrátí sled fází statoru motoru. Tím postupně zapínají zrychlovací stykače 1U
a 2U, jež určitým časovým zpožděním vyřazují spouštěcí stupně rotoro
vém obvodu. Brzdění
motoru při reversaci provádí protiběžným spojením závislosti elektro
motorické síle.
Přeloží-li páka řídicího kontroléru nulové polohy př.
Motor připojí síť, při čemž celý odpor bude zařazen.
Motor připraví spouštění zapnutím spínačů 2R, čímž přivede
napětí silového pomocného obvodu.
Po zapnutí stykače uzavře kontakt blokovacího relé RBN takovým
časovým zpožděním, aby mohlo přitáhnout relé RP. Tato relé jsou pro časté zapínání výhodnější než
relé kyvadlová. Tím spouštění ukončeno motor pracuje při otáčkách od
povídajících vlastní charakteristice
