V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
305. Tohoto druhého způsobu používá při
samočinném řízení velmi často. 306). Při změně anodového proudu elektronky
348
. 306. Dvě
části sekundárního vinutí transformátoru tvoří jeden pár přilehlých větví
můstku stejnou impedanci Dvě druhé větve jsou tvořeny činným odpo
rem kapacitní reaktancí X,. zv. Schema můstkem kapacity odporu. Křivky magnetického toku sekundárního napětí špičkového trans
formátoru..
Schéma můstkem kapacity činného odporu (obr. 306).
Obr. Posunutí impulsu mřížkového napětí
se dosáhne jako předešlém případě regulátorem fáze, něhož napájejí
mřížkové transformátory, nebo dodatečným předmagnetováním jader
t.
V můstkových schematech pro samočinné řízení jako regulačního od
poru často užívá elektronky.posune bodu bodu (obr. špičkových transformátorů. 305).
Na témže principu zakládá schéma můstkem indukčnosti činného
odporu, jehož rovněž používá schematech samočinného řízení elektric
kých pohonů.
R,
Obr. Změnou těchto veličin posouvá fáze
mřížkového napětí (vektor diagramu obr
