Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 333 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Schémata magnetických zesilovačů samobuzením. schematech samočinného řízení elektrických pohonů magne­ tickými zesilovači často používá záporných zpětných vazeb. Při postupném zvyšování otáček zmenšuje spouštěcí proud na­ pětí statoru zvyšuje. Při velkých výko- a) b) Obr. 291). nech širokém rozsahu regulace jsou rozměry magnetických zesilovačů značné. Záro­ veň vzrůstem napětí statorových svorkách roste při spouštění proud v magnetisujících vinutích zmenšuje jalový odpor tlumivek, vlivem čehož vzrůstá napětí statorových svorkách. Zásadní schéma spouštění asynchronního motoru kotvou nakrátko závislostí napětí při použití magnetických zesilo- v 292. Vlastnosti záporných zpětných vazeb byly uvedeny předešlém odstavci při popisu schémat samočinného řízení rotačními zesilovači. okamžiku zapnutí motoru jalový odpor hlavního vinutí zesilovače velký statorové svorky motoru přivádí snížené napětí.vinutí kladné zpětné vazby může zapojovat sériově nebo paralelně (obr. Magnetických zesilovačů lze použít samočinnému řízení spouštění, brzdění regulaci rychlosti motorů menších výkonů., nastane jejich úplné nasycení. 291. Při tom jalový odpor hlavního vinutí zesilovače prakticky blíží nule svorkách motoru se objeví téměř plné napětí sítě. svorkám statoru připojí suchý usměrňovač V, něhož napájejí řídicí vinutí všech tří magnetických zesilovačů. N zatížení, suchý usměrňovač, magnetický zesilovač; schéma se sériovým samobuzením, schéma paralelním samobuzením. Vzrůst statorového napětí motoru způsobí opět další zvětšení proudu magnetisujících vinutích zesilovačů atd. Nevýhodou magnetických zesilovačů též jejich poměrně velká elektromagnetická setrvačnost. 22 Elektrické pohony 337