V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
odpory (spouštěcí, regulační, forsírovací, vybíjecí atd.)
5. generátory
2 stykače
3. koncové vypínače
8 regulátory různých typů
9. všech schematech kreslíme kon
takty normální poloze.
zv.
neprotéká-li př.
1 spojovací vodiče. kontrolérových diagramech, jež sestrojují pro nejrůznější schémata
automatisovaného elektrického pohonu.
287
.
Pořadí zapojování jednotlivých prvků schématu sledujeme někdy t.
Při navrhování čtení schémat rozumíme „normální“ polohou kontaktů
elektrického přístroje onu polohu, kterou kontakty zaujmou, je-li cívka
přístroje bez napětí nebo nepůsobí-li mechanicky tyto kontakty, j.Relé
RP pomocné relé
RV časové relé
RM maximální relé (nadproudové r. iontová elektronická zařízení
1 elektromagnetické brzdy
1 ochranná relé, chránící motory proti zkratovým proudům, proti pře
tížení, poklesu napětí atd. Lze jich ovšem použít tehdy, když
se kontrolér schématu nevyskytuje. tlačítkové ovladače
6 řídící kontroléry
7.)
4.)
RT tepelné relé
RU zrychlovací relé
RN napěťové relé
RD tlakové relé
3. proud cívkami relé stykačů, není-li stisknuto tlačítko,
je-li řídicí přístroj nulové poloze atd. Řídicí přístroje
PV traťový vypinaě
KV koncový vypinaě
KK řídicí kontrolér
KU řídicí tlačítko
V dnešních schematech elektrického řízení vyskytují tyto základní
prvky:
1 elektromotory, resp. řídicí relé nejrůznějších typů (elektromagnetická, mechanická, pneu
matická, elektronická pod
