V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Xje maximální hodnota proudu zatěžovacím diagramu,
li přípustný činitel proudového přetížení motoru. brzdění,
0,75 -j- 0,5 f0
(290a)
doba klidu (přestávky).
kdeí1; doba spouštění, resp. ekvivalentní proud musí být menší nebo nejvýše roven proudu jmenovi
tému. (290) přihlédnout.
Obr.
Po určení ekvivalentního proudu porovnáme tuto hodnotu jmenovitým
proudem zvoleného motoru.
250
. motor
během pracovní přestávky odpojí sítě, musí zavést jmenovatele
doba přestávky násobená činite
lem 0,5, jímž respektuje zhor
šení ventilace během doby klidu.
Hodnota činitele 0,5 vyplývá
z toho, otevřených motorů
s vlastní ventilací poměr ča
sové oteplovací konstanty ke
konstantě ochlazovací <=»
To
0,5. Náhrada křivočarého průběhu
zatížení přímkovými průběhy.
Vzorec pro ekvivalentní proud bude pak mít tvar
T2f±nin
0,75 -)- -)- -f- . Aby zvolený motor pro dané zatížení vyhověl,
musí být
h In,
t. 226.však oteplovací ochlazovacípodmínky otáčkách.
Kromě toho musí motor zkontrolovat dovolené přetížení podle vzta
hu
Imai _. klidu při snížených
otáčkách předávání tepla zhoršuje.
- M
In
kde 11H3.
Není-li tato podmínka splněna, musí volit motor většího výkonu; pak
se ovšem již nevychází podmínek oteplení, nýbrž přetížitelnosti motoru. Pro dobu spouštění a
brzdění bere základě týchž
úvah činitel 0,75 jakožto
střední hodnota mezi 0,5 klidu)
a (při plné rychlosti). Jestliže př. Jestliže tedy během pracovního
cyklu vyskytne přestávka, spouštění nebo brzdění motoru, nutno těm
to okolnostem při používání rovn
