V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Jestliže př.
Kromě toho musí motor zkontrolovat dovolené přetížení podle vzta
hu
Imai _.
Obr.
- M
In
kde 11H3. ekvivalentní proud musí být menší nebo nejvýše roven proudu jmenovi
tému.Xje maximální hodnota proudu zatěžovacím diagramu,
li přípustný činitel proudového přetížení motoru. Náhrada křivočarého průběhu
zatížení přímkovými průběhy.
250
. Pro dobu spouštění a
brzdění bere základě týchž
úvah činitel 0,75 jakožto
střední hodnota mezi 0,5 klidu)
a (při plné rychlosti). klidu při snížených
otáčkách předávání tepla zhoršuje. brzdění,
0,75 -j- 0,5 f0
(290a)
doba klidu (přestávky). motor
během pracovní přestávky odpojí sítě, musí zavést jmenovatele
doba přestávky násobená činite
lem 0,5, jímž respektuje zhor
šení ventilace během doby klidu.však oteplovací ochlazovacípodmínky otáčkách.
Po určení ekvivalentního proudu porovnáme tuto hodnotu jmenovitým
proudem zvoleného motoru. 226.
kdeí1; doba spouštění, resp. Jestliže tedy během pracovního
cyklu vyskytne přestávka, spouštění nebo brzdění motoru, nutno těm
to okolnostem při používání rovn. (290) přihlédnout.
Hodnota činitele 0,5 vyplývá
z toho, otevřených motorů
s vlastní ventilací poměr ča
sové oteplovací konstanty ke
konstantě ochlazovací <=»
To
0,5.
Vzorec pro ekvivalentní proud bude pak mít tvar
T2f±nin
0,75 -)- -)- -f- . Aby zvolený motor pro dané zatížení vyhověl,
musí být
h In,
t.
Není-li tato podmínka splněna, musí volit motor většího výkonu; pak
se ovšem již nevychází podmínek oteplení, nýbrž přetížitelnosti motoru
