V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
13. Dnes parní pohon hutnictví téměř všude
vytlačen pohonem elektrickým.
V takovém průmyslovém odvětví, jako př.
strojírenského průmyslu SSSR výrobě ohromného množství elektric
kých strojů, přístrojů jiných elektrotechnických výrobků.
zajistily rychlý rozvoj nových druhů elektrických pohonů.
Během “pětiletek závody CHEMZ, ELEKTROSILA, DYNAMO j.
V dalším období vypracovává zdokonalený sovětský systém samočin
ného řízení blokovny. Závod
„ELEKTROSILA“ vyrobil 1931 první sovětský elektrický pohon blo
kovny motorem 7000 (obr. 14),
skládajícím tří strojů: asynchronního motoru výkonu 3680 kW
a dvou generátorů 3000 kW. stejné době montují taková zařízení,
jako př.
Uskutečňování plánu industrialisace vedlo vybudování mohutného
Obr. Hlavní motor pohonu blokovny (7000 k), vyrobený závodem „Blektro-
l!| sila“ .
Tak př. Návrhy elektric
25
. Konstru
uje elektrická výzbroj vrubovek hornictví, mnohomotorový pohon
papírenských strojů pod. hutnictví, převládal
v carském Rusku parní stroj. hutnictví bylo jen první pětiletce uvedeno provozu 19
velkých válcoven, druhé pětiletce 60, toho bloomingů, jejichž elektrický
pohon jedním nejsložitějších automatisovaných zařízení. elektrické zařízení magnitogorské válcovací trati, vybavené
458 elektromotory celkovém výkonu 300 kW.těžkém průmyslu spotřeba elektrické energie jednoho pracovníka již
4504 kWh. letech 1931—32 byla vypracována soustava kom
plexní automatisace elektrického pohonu zavážky vysokých pecí. 13) setrvačníkovým soustrojím (obr
