V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
zení. 187 dosáhne rychlejšího vzrůstu
proudu tím většího zkrácení přechodného pochodu při téže hodnotě
napětí U\. Křivky průběhu napětí při
= f(£) schématu šuntovaným od- spouštění při různých způsobech bu-
porem. Křivky průběhu proudu Obr. 182
a 184 během spouštění zmenšuje (křivka obr. 187 zůstává stálé, jak znázorněno obr.
Předpokládáme-li, generátor není nasycen, při konst jeho elek
tromotorická síla úměrná budicímu proudu přechodném stavu dána
rovnicí
eQ= ocEn e~tlTG) (191)
kde jmenovitá hodnota elektromotorické síly generátoru při 2n.
Srovnáme-li navzájem popsané způsoby urychlení přechodných pochodů,
dojdeme závěru, nejúčinnější zvýšit napětí přemostěním odporu
během spouštění.buzení poněvadž jeho další zvětšování již jen malý vliv na
zkrácení doby nabuzení.
Ještě jednou upozorňujeme to, první příčinou urychlení přechodných
pochodů všech uvažovaných schematech zvětšení přiváděného výkonu
tím, během spouštění zvětší napětí budicím obvodu generátoru. 189), kdežto schématu
na obr. 188.
Zrychleným nabuzením zkrátí doba trvání přechodných jevů hnacím
motoru.
Proto při použití zapojení podle obr.
Napětí přiváděné svorky budicího vinutí schematech obr. 189 (křivka 2). Při tom jinak stejných podmínek dosáhne největšího
urychlení pochodu kromě toho budicí proud vzrůstá skoro lineárně, což
Obr.
201
.
má příznivý vliv průběh křivky proudu kotvovém obvodu hlavních
strojů. 189
