V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
188.
Proto při použití zapojení podle obr. 189 (křivka 2). 189.
201
.
Srovnáme-li navzájem popsané způsoby urychlení přechodných pochodů,
dojdeme závěru, nejúčinnější zvýšit napětí přemostěním odporu
během spouštění.
Napětí přiváděné svorky budicího vinutí schematech obr.buzení poněvadž jeho další zvětšování již jen malý vliv na
zkrácení doby nabuzení. 187 dosáhne rychlejšího vzrůstu
proudu tím většího zkrácení přechodného pochodu při téže hodnotě
napětí U\.
Předpokládáme-li, generátor není nasycen, při konst jeho elek
tromotorická síla úměrná budicímu proudu přechodném stavu dána
rovnicí
eQ= ocEn e~tlTG) (191)
kde jmenovitá hodnota elektromotorické síly generátoru při 2n. zení.
Zrychleným nabuzením zkrátí doba trvání přechodných jevů hnacím
motoru. 182
a 184 během spouštění zmenšuje (křivka obr.
má příznivý vliv průběh křivky proudu kotvovém obvodu hlavních
strojů. Křivky průběhu proudu Obr.
Ještě jednou upozorňujeme to, první příčinou urychlení přechodných
pochodů všech uvažovaných schematech zvětšení přiváděného výkonu
tím, během spouštění zvětší napětí budicím obvodu generátoru. 189), kdežto schématu
na obr. Při tom jinak stejných podmínek dosáhne největšího
urychlení pochodu kromě toho budicí proud vzrůstá skoro lineárně, což
Obr. Křivky průběhu napětí při
= f(£) schématu šuntovaným od- spouštění při různých způsobech bu-
porem. 187 zůstává stálé, jak znázorněno obr
