Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 192 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
obr.Závislosti f(ř) fj(í) lze určit grafoanalyťickou methodou řešení přechodných jevů, jak byla výše popsána. 178. Zásadní schéma reversace se- Obr. derivačního motoru. tím, pro- Obr. Závislost f(í) Vly, a fi(<) při stupňovém mensl nez jmenovitý ztráty jsou vetsi nez spouštění sériového motoru. Zásadní schéma reversace sériového motoru obr. 180 značí křivka 1 vlastní charakteristiku motoru, křivka cha­ rakteristiku při protiběžném spojení. 179. Ztráty energie při spouštění brzdění po­ honů sériovými motory při stejném se­ trvačném statickém momentu při stej­ ném rozsahu změny otáček mohou být stejné, větší nebo menší než obdobné ztráty deri- vačních motorů. Při proudu větším než jmenovitém se naopak doba přechodného jevu zkrátí ztráty energie budou menší než u derivačního motoru. Při přepnutí pákového spinače horní polohy spodní přejde motor ustáleného, chodu při stavu protiběž- ného spojení. přesnějšímu určení ztrát kotvovém obvodu sériového motoru nutno nejprve sestrojit závislost f(í). dlouží doba trvání přechodného stavu. Charakteristika f(7) při riového motoru. Je-li konečně proud kotvě při přechodném stavu rovný průměrně jmenovité hodnotě, budou ztráty energie jak sériového, tak derivačního motoru stejné. 179. reversaci sériového motoru. Je-li přechodném stavu proud kotvě ,,, menší než jmenovitý, moment motoru Obr. Obvyklý průběh křivky otáček proudu kotvě sériového motoru při stupňovitém spouštění uveden obr. 194 . 178. 180