Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 154 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Schéma elektrického hřídele Obr. hřídele sériovými stroji. Princip funkce tohoto hřídele záleží tom, regulačních vinutí, jež jsou uložena stejných drážkách jako pracovní vinutí rotoru, jsou vyve- 156 . Na obr. Tento hřídel skládá dvou stejnosměrných sériových strojů, jež mo­ hou mít, podobně jako předešlém případě (obr. Na stejném principu založen elektrický hřídel, jehož schéma na obr. Elektrický hřídel zde dostáváme vzájemným spojením kroužků obou strojů, podobně jako soustavy pomocnými syn­ chronními stroji. 149) zabraňuje spojení kotev nakrátko, jež nastalo, kdyby byly kotvy přímo spojeny přes přídavné kroužky. Obr. 148), různá zatížení na hřídelích, avšak otáčejí synchronně. 148. Indukční vazba provedená pomocí transformátoru soustavě sério­ vými stejnosměrnými stroji (obr. 149. Schéma elektrického s derivačními stroji. Kromě toho mají soustavy stejnosměrnými stroji, podobně jako jedno- kotvové měniče, sklon vypadnutí synchronismu při náhlé změně zatí­ žení. 150 schéma elektrického hřídele střídavými kom táto­ rovými stroji. Stroj takto provedený vlastně jednokotvový měnič, spojující dva stro­ je: stejnosměrný synchronní.Oba stroje mohou mít různá zatížení hřídelích, avšak otáčejí syn­ chronně. 149. Nedostatkem soustavy stejnosměrnými stroji je, nemůžeme dosáh­ nout chodu elektrického hřídele počátku spouštění ani konci brzdění. V obou těchto případech mají vinutí kotev přídavné vývody třem kroužkům