V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Při tom část energie zničí od
poru, druhá část přejde rotoru méně zatíženého motoru.
Za normálních podmínek, kdy oba motory překonávají reakční moment
při stejných zatíženích, teče energie, jak již víme, vždy rotoru obou motorů
do společného odporu. Odporník
v rotorovém obvodu musí proto zaručit poměrně velký skluz, průměrně
25 čímž však vznikají tomto odporu značné ztráty. Jejím hlavním nedostatkem je, že
vyrovnávací moment strojů závisí hodnotě napětí kroužcích rotoru:
při vzrůstu tohoto napětí zvětšuje vyrovnávací moment.Vyrovnávací moment zřejmě maximální při 90°.
Řešení. Pracovní skluz elektrického hřídele
- 1500- 0,8.
P řík 13. Lze také
v malém rozsahu regulovat otáčky při konstantním zatěžovacím momentu. určit odpor reostatu tak, aby otáčky byly 0,8 nn
při zatěžovacích momentech 0,5 n. tomto případě mohou motory
pracovat synchronně, přivádí-li prvnímu motoru vnějšku moment,
takže pak pracuje motor jako generátor.1480 2
1500
Pro řešení naší úlohy použijeme rovnic (94) (95), jež dosazení hodnoty
s 0,222
sk 0,111
= budou mít tvar
153
. Dva asynchronní motory fázovým rotorem typu MAK/92-4
pracují jako elektrický hřídel společným reostatem. Při určitém odporu
reostatu může být moment záporný. Prakticky však
soustava může pracovat při 30°. Odlehčí-li jeden motorů,
vypadne celá soustava synchronismu. Při úhlových odchylkách 0°
a 180° vyrovnávací moment rovný nule, 2.
Mimo soustava poměrně jednoduchá, neboť neobsahuje přídavné syn-
chronisující stroje.
Nutno však zmínit též jejich kladných vlastnostech, nimž patří
zejména to, stroje pracují synchronně při spouštění brzdění.
Soustavy synchronního chodu společným odporníkem rotorovém
obvodu používá praxi velmi často. Nejsou-li zatížení stejná, teče energie rotoru více
zatíženého motoru méně zatíženého. Údaje motorů viz pře
dešlém příkladě.
Při malých skluzech bude soustava nestabilní stroje mohou vypadnout
ze synchronismu. Při jiném odporu reostatu pracují
motory synchronně tehdy, jsou-li oba zatíženy.
Nutno upozornit, při 180° je
M \
_sk
«k *
Obvykle pracují oba motory motorové oblasti
