V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Mimo soustava poměrně jednoduchá, neboť neobsahuje přídavné syn-
chronisující stroje. Údaje motorů viz pře
dešlém příkladě.
Při malých skluzech bude soustava nestabilní stroje mohou vypadnout
ze synchronismu. Při určitém odporu
reostatu může být moment záporný. Odporník
v rotorovém obvodu musí proto zaručit poměrně velký skluz, průměrně
25 čímž však vznikají tomto odporu značné ztráty.Vyrovnávací moment zřejmě maximální při 90°.
Za normálních podmínek, kdy oba motory překonávají reakční moment
při stejných zatíženích, teče energie, jak již víme, vždy rotoru obou motorů
do společného odporu.1480 2
1500
Pro řešení naší úlohy použijeme rovnic (94) (95), jež dosazení hodnoty
s 0,222
sk 0,111
= budou mít tvar
153
. Jejím hlavním nedostatkem je, že
vyrovnávací moment strojů závisí hodnotě napětí kroužcích rotoru:
při vzrůstu tohoto napětí zvětšuje vyrovnávací moment.
P řík 13.
Nutno upozornit, při 180° je
M \
_sk
«k *
Obvykle pracují oba motory motorové oblasti. určit odpor reostatu tak, aby otáčky byly 0,8 nn
při zatěžovacích momentech 0,5 n. tomto případě mohou motory
pracovat synchronně, přivádí-li prvnímu motoru vnějšku moment,
takže pak pracuje motor jako generátor. Pracovní skluz elektrického hřídele
- 1500- 0,8. Prakticky však
soustava může pracovat při 30°. Při jiném odporu reostatu pracují
motory synchronně tehdy, jsou-li oba zatíženy. Lze také
v malém rozsahu regulovat otáčky při konstantním zatěžovacím momentu. Dva asynchronní motory fázovým rotorem typu MAK/92-4
pracují jako elektrický hřídel společným reostatem. Při tom část energie zničí od
poru, druhá část přejde rotoru méně zatíženého motoru.
Řešení. Nejsou-li zatížení stejná, teče energie rotoru více
zatíženého motoru méně zatíženého.
Nutno však zmínit též jejich kladných vlastnostech, nimž patří
zejména to, stroje pracují synchronně při spouštění brzdění. Při úhlových odchylkách 0°
a 180° vyrovnávací moment rovný nule, 2.
Soustavy synchronního chodu společným odporníkem rotorovém
obvodu používá praxi velmi často. Odlehčí-li jeden motorů,
vypadne celá soustava synchronismu
