Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 151 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Při určitém odporu reostatu může být moment záporný. Odlehčí-li jeden motorů, vypadne celá soustava synchronismu. Nutno upozornit, při 180° je M \ _sk «k * Obvykle pracují oba motory motorové oblasti. Pracovní skluz elektrického hřídele - 1500- 0,8. Lze také v malém rozsahu regulovat otáčky při konstantním zatěžovacím momentu. Mimo soustava poměrně jednoduchá, neboť neobsahuje přídavné syn- chronisující stroje. určit odpor reostatu tak, aby otáčky byly 0,8 nn při zatěžovacích momentech 0,5 n.Vyrovnávací moment zřejmě maximální při 90°.1480 2 1500 Pro řešení naší úlohy použijeme rovnic (94) (95), jež dosazení hodnoty s 0,222 sk 0,111 = budou mít tvar 153 . Prakticky však soustava může pracovat při 30°. Řešení. Při tom část energie zničí od­ poru, druhá část přejde rotoru méně zatíženého motoru. Nejsou-li zatížení stejná, teče energie rotoru více zatíženého motoru méně zatíženého. Jejím hlavním nedostatkem je, že vyrovnávací moment strojů závisí hodnotě napětí kroužcích rotoru: při vzrůstu tohoto napětí zvětšuje vyrovnávací moment. Při malých skluzech bude soustava nestabilní stroje mohou vypadnout ze synchronismu. Dva asynchronní motory fázovým rotorem typu MAK/92-4 pracují jako elektrický hřídel společným reostatem. Údaje motorů viz pře­ dešlém příkladě. Odporník v rotorovém obvodu musí proto zaručit poměrně velký skluz, průměrně 25 čímž však vznikají tomto odporu značné ztráty. Při úhlových odchylkách 0° a 180° vyrovnávací moment rovný nule, 2. tomto případě mohou motory pracovat synchronně, přivádí-li prvnímu motoru vnějšku moment, takže pak pracuje motor jako generátor. Za normálních podmínek, kdy oba motory překonávají reakční moment při stejných zatíženích, teče energie, jak již víme, vždy rotoru obou motorů do společného odporu. Při jiném odporu reostatu pracují motory synchronně tehdy, jsou-li oba zatíženy. Soustavy synchronního chodu společným odporníkem rotorovém obvodu používá praxi velmi často. P řík 13. Nutno však zmínit též jejich kladných vlastnostech, nimž patří zejména to, stroje pracují synchronně při spouštění brzdění