Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 104 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Obr. Rsh =prom. Ve schématu obr. Soustavy momentových charak­ teristik sériového motoru při šuntování kotvy. V daném případě lze dosáhnout značného snížení otáček při dostatečně tvrdých momentových charakteristikách. Otáčky motoru regu­ lují směrem dolů základních otáček dostatečně širokém roz­ sahu, jenž závisí jednak po­ měru odporů /i‘Hha Rv, jednak na nasycení stroje. Obr. 89a. Je-li ižsh není svorkách kotvy napětí charakteristikou zde přímka, procházející počátkem souřadnic; tento stav odpovídá dynamic­ kému brzdění derivačního motoru bez vnějšího odporu. Při daném zatěžovacím proudu dostává­ me totiž různé hodnoty budicího proudu Ish změnou od­ poru Rsh. 89. Takto lze regulovat otáčky jednak snižováním napětí přiváděného svorky motoru, jednak změnou toku. Ish^al (69) QJ Rp =konst. Podobně jako derivačního motoru (obr. mezním pří­ padě, kdy Rah= oo, dostáváme stejnou charakteristiku jako normálním případě, kdy obvodu kotvy zařazen sériový odpor ižp; tvrdost charak­ teristiky při tom zmenší. kom­ binují vlastnosti obou předešlých schémat. znázorňuje momentové charakteristiky při tomto způsobu regulace. 84) dostáváme při konstantním J?p proměnném RB]1svazek charakteristik, protínajících jednom bodě, ohraničený dvěma křivkami, jak znázorněno obr. Zanedbáme-li vliv sycení po- ložíme-li odsh, dostáváme -^sh och — (70) Snížení otáček zde prakticky omezeno nasycením motoru při zvětšení budicího proudu, což je nedostatkem tohoto zapojení. 106 .Je-li totiž zatěžovací proud elektromotorická síla motoru a tedy otáčky budou E Jce@n0= ahR Sh