Dioda, tranzistor a tyristor názorně

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha podáva názorný výklad principů činnosti a vlastností základních druhů nejpoužívanějších polovodičových součástek, tzn. diody, tranzistoru a tyristoru. Výklad nepředpokládá předběžné znalosti v oboru polovodičové techniky. Kniha je určená širokému okruhu zájemců o polovodičovou techniku.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Vladimír Suchánek

Strana 235 z 304

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Udejte podmínku, kterou musíme splnit při jisté hodnotě odporu pokud jde napětí kondenzátoru spínací napětí diody, jestliže požadujeme změnu úhlu sepnutí téměř rozsahu 180°? 4. b) Pro velké přístroje výkonové elektroniky. Při stálém 236 . 'o + Obr. Jednoduchý řídicí obvod skládá odporu, kondenzátoru spí­ nací diody. K TRO TEST B 1. otva stejnosměrného motoru (J napájená jednocestného usměrňovače V článku jsme uváděli, velikost proudu, procházejícího tyristo­ rem jednopulsního usměrňovače, určena především zátěží. Jaká úloha čtyřvrstvé spínací diody řídicím obvodu tyristoru? 3. 211).Kontrolní otázka: Pro které přístroje používáme obvodu obr. Dosud popisované řídicí obvody, skládající odporu, kondenzá­ toru, spínací diody, používají při řízení a) velkého, b) malého výkonu zátěže? 15. 210? a) Pro menší přístroje, pracující příkonem, který lze odebírat z běžné světelné zásuvky. Jednocestný usměrňovač pro napájení kotvy stejnosměrného motoru Prozatím jsme uvažovali pracovním obvodu tyristoru jediný typ zátěže: činný odpor. motoru s cizím buzením při stálém zatěžovacím momentu stálém budicím proudu proud kotvy přibližně konstantní. Které součástky používáme nejčastěji řídicím obvodu tyristoru, abychom dosáhli fázového posuvu impulsu ? 2. (Poznámka: Obecný výraz pro elektromagnetický moment stejnosměrného stroje I&obsahuje dvě proměnné, celkový magnetický tok stroje proud kotvy Ja. 211. Nyní zapojme místo odporu kotvu stejnosměrného motoru cizím buzením, něhož předpokládáme stálý zatěžovací moment (obr