Norma platí pro výpočet nebezpečných a rušivých vlivů elektrické trakce 25kV, 50Hz na sdělovací a zabezpečovací vedení a zařízení a proochranu sdělovacích a zabezpečovacích vedení a zařízení před těmito vlivy. Platí pro zařízení a vedení již postavená i nově zřizovaná, jež jsouv oblasti vlivu elektrické trakce 25kV, 50Hz. Pokud ochrana sdělovacích a zabezpečovacích vedení a zařízení byla vyprojektována a provedena podle předpisu ČSD T 31/1, není třeba provádět nových opatření. Výjimky z této normy povoluje federální ministerstvo dopravy.
86) se
nemusí provádět důvodu nebezpečí při přetržení trolejového vedení
v těchto případech:
a) má-li kovová nadzemní konstrukce vlastní uzemnění hodnotou
odporu vyhovující pro bezpečné vypínání trakční transformovny nebo spí
nací stanice při zkratu;
b) jsou-li nadzemní konstrukce osamoceny, veřejnosti nepřístupné
a nichž zřejmé, při přetržení vodičů trolejového vedení mohou být
pod napětím nebezpečné dotykové napětí nemůže přenést jiné
místo (např. a). přednostně střed kolejového stykového transfor
mátoru.
69
.
3) Ostatní kovové konstrukce zemní podle ČSN 1540.
93 doplňky.), které jsou uzemněny podle čl.
89. Přípojné sdělovací návěstní kabely zaváděné nadzemním ko
vovým konstrukcím (jako jsou skříňky telefonních objektů, reléové skříně
apod. 87, 90)
se zemním odporem podle čl.ČSN 2040
transformační skříně atd. Přímé spojení nadzemních kovových konstrukcí sdělovacích
a zabezpečovacích zařízení kolejnicemi vedoucími trakční proud může
provádět těchto případech:
a) elektrizované koleje bez kolejových obvodů;
b) jednopásových kolejových obvodů;
c) dvoupásových kolejových obvodů, jestliže odpor uzemnění kovové
konstrukce vyšší než 100 Q.
92. Spojení nadzemních kovových konstrukcí sdělovacích zabezpe
čovacích zařízení kolejnicemi vedoucími trakční proud (podle čl.
91. 87, a), musí být opatřeny
izolační spojkou nebo musí být odizolovány kovové konstrukce na
napětí kV. Spojení přes průrazky dále provádí podle zvláštních předpisů
ministerstva dopravy osvětlovacích stožárů, zábradlí železničního
mostu silničních přejezdech, zábradlí mostech železničních mimo
úrovňových křižovatek apod.8)
87., které jsou umístěny vzdálenosti menší než
5 částí trakčního vedení napětím (vzdálenost mezi svislicemi pro
cházejícími osami částí trakčního vedení napětím nadzemní kovovou
konstrukcí), musí přímo nebo přes průrazku spojit kolejnicemi vedou
cími trakční proud, popř.
90. dvoupásových kolejových obvodů provádí spojení kolejni
cemi podle čl. kabelem);
c) jedná-li přízemní konstrukce malých rozměrů, jako jsou kole
jové skříňky, trpasličí návěstidla, výměnové přestavníky apod. musí mít vlastní uzemnění (viz 61. Kovové konstrukce sdělovacích zabezpečovacích zařízení od
porem uzemnění nižším než 100 spojují tratích dvoupásovými
kolejovými obvody kolejnicemi vedoucími trakční proud přes průrazky. (viz ČSN 1540).
88
