První česká obrázková encyklopedie energetiky přináší názornýa úplný pohled na energii v jejích nejrozmanitějších formách,s nimiž se setkáváme v každém okamžiku našeho života.Je to první dílo tohoto druhu u nás, navíc od výhradně českýchautorů, předních odborníků v energetice a příbuzných oborech,schopných podat problematiku čtivou a populární formou.Stovky názorných obrázků, schémat, grafů a fotografií umožňujívytvořit si jasnou představu o probírané tematice.
rotoru). malé
dynamo permanentními (stálými) magnety
a řidčeji cizím buzením.
Budicí vinutí dynama sériovým buzením
mávšechna vinutí spojenado série.
29
. Hřídel tachody-
nama spojí otáčející součástí jeho
rotor otáčí magnetickém poli permanent
ních magnetů. Používá například
vřídicích obvodech, napájení velkých motorů
u těžních nebo válcovacích zařízení. Kladný kartáč neustále připojen
k vodiči procházejícímu pod jižním pólem. Jako vlastní
zdroj senepoužívá, ale vyskytuje sev elektrické
trakci (např. Vlastní buzení
dynam, kdy proud vinutí statoru přiváděn
z vlastních svorek stroje, umožňuje zbytkový
(remanentní) magnetismus, jenž vyvolá malé
indukované napětí potřebné vzniku proudu.
Druhy dynam
První dynama kolem roku 1850 používala
trvalé magnety tvaru podkovy. Vývody cívek rotorového
vinutí, které uloženo drážkách rotoru, jsou
připájeny lamelám komutátoru.
Sběrací ústrojí převádí proud mezi vnějším
obvodem vinutím rotoru. Jsou upevněny
v držácích, které umožňují nastavení správné
polohy.
Komutace
V magnetickém poli otáčí závit něm
se indukuje napětí.
U dynama smíšeným buzením kom
binuje sériové buzení paralelním nebo cizím
buzením. Při komutaci dochází cívce
ke změně směru proudu (následek otáčení Generátor střídavého proudu. komu
tátoru stejnosměrné napětí odvádí kartáči na
svorkovnici stroje, odkud odebírá potřebný
elektrický proud. Používá jako samostatný zdroj
stejnosměrného napětí,jako svařovací dynamo
u svářeček pro obloukové svařování nebo pro
speciální účely. století. tvar válce svém hřídeli má
umístěn komutátor. Dynamo cizím bu
zením zdroj, který umožňuje řídit napětí
v širokém rozsahu, výhodou malý pokles
napětí při zatížení. Svými parametry
(stejnosměrný proud asi napětí bylo
určeno pro využití domácnostech. každé
lamele vedou vodiče dvou různých cívek. Celé
vinutí rotoru přes komutátor propojeno. Proto se
tato dynama používají nejčastěji. Čím
více lamel komutátor má, tím výstupní
stejnosměrné napětí stabilnější (tím méně
zvlněné).
Budicí vinutí hlavních pólů dynama cizím
buzením napájí cizího zdroje (baterie, jiné
dynamo, usměrňovač).
Zvláštním druhem dynama tachody-
namo, které slouží měření otáček. Pro zlepšení komutace mezi hlavní kartáčový kontakt, sběrací kroužky
r v
l Vff/
i
i
Princip komutace. Kaitáčů tolik, kolik dynamo
hlavních pólů.
Dynamo počátku 20.
Rotor kvůli zmenšení ztrát vyrábí elek
trotechnických izolovaných plechů tloušťky
0,5 mm.
Komutátor zařízení, které slouží pře
pojení vodiče jednoho kartáče jiný má
funkci usměrňovače, protože střídavé napětí
indukované rotorovém vinutí mění stej
nosměrné napětí. Získáváme stejno
směrný proud.
Moderní stroje mají hlavní pomocné póly
složeny plechů. Uhlíkové kartáče
dosedají lamely komutátoru. Skládá několika vzá
jemně izolovaných měděných lamel. Nevýhodou je, potřebuje
pomocný zdroj napětí. jádrech hlavních pólů
jsou nasazeny cívky budicího vinutí, které jsou
napájeny stejnosměrným proudem. Podle druhu
a zapojení budicího vinutí rozlišují dynama
s cizím buzením vlastním (paralelním, sé
riovým smíšeným) buzením.
Nepotřebuje cizí zdroj napětí, snadno řídí
jeho napětí odolné proti zkratu.
S severnípól, —jižnípól, stejnosměrný proud,
U stejnosměrnénapětí, n—otáčkyzávitu, 1-záporný
kartáč, —kladný kartáč, —lamela
pólyještě umisťují úzké pomocné póly skomu
tačním vinutím. fáze -
| periody y
ľ riod y^,'~ L
Graftřífázového proudu; i-proud, —čas. tramvaje), kde při brzdění stejno
směrné motory pracují jako dynama sério
vým buzením apřijízdě svahu měnízískanou
energii energii elektrickou, která vrací
do sítě. Polarity
hlavních pólů obvodu statoru střídají,
takže severním pólem následuje vždy pól
jižní, pak severní, jižní atd.
Kartáče nepohybují záporný kartáč stále
spojen vodičem, který prochází pod severním
pólem.perioda
v j
r \
3.
Stator dynama bývá vyroben zmagneticky
měkké oceli nebo složen elektrotech
nických plechů.
Následkem toho tedy kartáčů procházíproud
stále stejným směrem. Moderní
dynama mají elektromagnety.
rotoru, mění napětí stejnosměrné. statoru upevňují hlavní
a pomocné póly většinou sběrací ustrojí.
Dynamo paralelním buzením budicí
vinutí připojené paralelně rotorovému vinutí.V rotoru indukuje napětí
úměrné otáčkám, které měří připojený volt
metr kalibrovaný (nastavený) měření
otáček. Připojíme-li závit dvěma
polovinám kroužku (lamelám), kterých jsou
připojeny kartáče, získáme stejnosměrnýproud
