.Věstník 10/2020
52
subsystém kolejová vozidla
Postupy:
- interní řízení výroby spolu ověřováním výrobku základě individuální kontroly modul CA1
- interní řízení výroby spolu ověřováním výrobku náhodně zvolených intervalech modul CA2
- přezkoušení typu modul CB
- shoda typem založená systému řízení jakosti výrobního procesu modul CD
- shoda založená komplexním systému řízení jakosti modul CH
- shoda založená komplexním systému řízení jakosti přezkoušení konstrukce modul CH1
- shoda typem základě ověřování výrobku modul CF
- Ověřování typu základě zkušeností provozu (vhodnost pro použití) modul CV
- přezkoušení typu modul SB
- ověřování založené systému řízení jakosti výrobního procesu modul SD
- ověřování založené komplexním systému řízení jakosti přezkoušení konstrukce modul SH1
- ověřování založené ověřování výrobku modul SF
- ověřování založené ověřování každého jednotlivého výrobku modul SG
Technické specifikace pro interoperabilitu:
- nařízení Komise (EU) 321/2013 (kolejová vozidla nákladní vozy železničního systému Evropské unii)
- nařízení Komise (EU) 1236/2013 (kolejová vozidla nákladní vozy železničního systému Evropské unii)
- nařízení Komise (EU) 1300/2014 (přístupnost železničního systému Unie pro osoby zdravotním postižením osoby
s omezenou schopností pohybu orientace)
- nařízení Komise (EU) 1302/2014 (kolejová vozidla lokomotivy kolejová vozidla pro přepravu osob železničního
systému Evropské unii)
- nařízení Komise (EU) 1303/2014 (bezpečnost železničních tunelech železničního systému Evropské unie)
- nařízení Komise (EU) 1304/2014 (kolejová vozidla hluk)
- Nařízení Komise (EU) 2015/924 (kolejová vozidla nákladní vozy“ železničního systému Evropské unii)
- Nařízení Komise (EU) 2016/912 (bezpečnost železničních tunelech železničního systému Evropské unie)
- Nařízení Komise (EU) 2016/919 (Řízení zabezpečení“ železničního systému Evropské unii)
- rozhodnutí Rady (EU) 2018/868 (systému měření energie systému sběru údajů)
- prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/387 (rozšíření oblasti použití prodloužení přechodných fází)
- prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/772 (překážky bariéry bránící přístupnosti, informace uživatelům monitorování
a vyhodnocování pokroku oblasti přístupnosti)
- prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/776
- prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/774 (kolejová vozidla hluk“ stávající nákladní vozy)
Postupy posuzování shody podle rozhodnutí Komise roku 2011 jsou specifikovány rozhodnutím Komise 2010/713/EU,
o modulech pro postupy posuzování shody, vhodnosti pro použití ověřování, které mají být použity technických specifikacích
pro interoperabilitu přijatých základě směrnice Evropského parlamentu Rady 2008/57/ES
