|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Cílem této práce je navrhnout a zrealizovat automatizované měřicí pracoviště pro měření parametrů letecké rádiové stanice R – 863. V prvním kroku práce se seznámíme s principy měření vlastností R – 863. Na základě těchto zkušeností navrhneme měřicí pracoviště proměření daných parametrů. Dalším krokem bude realizace digitalizace ovládacích prvků a jejich zakomponování do měřicího pracoviště. V další části se budeme zabývat řešením ovládacího softwaru pro měřicí pracoviště. Posledním krokem je vytvoření návodu k použití automatizovaného měřicího pracoviště.
5. samotné
radiostanice.2. 42, tabulka popisující všechny spoje
je uvedena příloze 5. Tímto opatřením minimalizuje možnost zapomenutí diagnostického
svazku technických prostorách letecké techniky, kde jinak žlutá barva vůbec
nevyskytuje. Poslední dva konektory diagnostického svazku sloužící pro připojení
přímo konektorům TEST bloků budou typu RP15-23ŠVKV. Tyto vodiče pro svou univerzálnost nebudeme nuceni pracně zhotovovat,
k našim účelům plně postačí sériově vyráběné produkty.
První skupinu bude představovat svazek diagnostické kabeláže, který bude
umožňovat plnou kontrolu nad radiostanicí R-863, dále kontrolní měření napájecích
režimů radiostanice. Vzhledem vysoké specifikaci daného svazku bude rozdíl od
druhé skupiny vodičů nutno diagnostický kabel vyrobit prvočinitelů. této zásady zůstaneme
i hlediska výběrů vhodných vodičů izolací.2 Kabelové svazky vodiče
Poslední částí chybějící nám kompletní realizaci automatizovaného měřicího
pracoviště kabelové vybavení. Základní požadavky kabelové vybavení vycházejí
z kapitoly 4.
Na straně letecké rádiové stanice R-863 potom bude diagnostický kabel zakončen
třemi konektory.
Na straně digitalizované ovládací skříňky budeme disponovat dvěma konektory to
jedním RP15-32GVV jedním ZZ-24GVV.
Druhou skupinu pak budou zastupovat standardní vodiče, které budou sloužit na
propojení měřicích přístrojů automatizovaného měřicího pracoviště, popř.
.
Z bezpečnostních důvodů byla barvu vrchní vrstvy izolace diagnostického svazku
zvolena žlutá. Jakýkoliv zapomenutý předmět technických prostorách znamená riziko
vzniku letecké nehody. Výsledný vzhled diagnostického svazku viz obr.40
5.3. Rozměry byly stanoveny důrazem snadnou manipulaci spolehlivost
spojů. Délky kabelových svazků budou umožňovat provádět všechna kontrolní
měření jak laboratorních podmínkách, tak podmínkách měření přímo letecké
technice.
Obrázek Blokové schéma diagnostického svazku
Celková délka realizovaného diagnostického kabelu Dělení straně
radiostanice 0,6 konektorů, straně digitalizované ovládací skříňky 0,3 od
konektorů.
Blokové schéma diagnostického svazku viz obr. Hlavním konektorem bude ZZ-20GVS, který bude připojen tlumícího
rámu (blok 4). Podle druhu funkce můžeme použité vodiče rozdělit několika skupin. 43.1 Diagnostický svazek
Z legislativních důvodů budeme pro realizaci rozebíratelného spojení mezi
diagnostickým kabelem digitalizovanou ovládací skříňkou leteckou radiovou stanicí
R-863 využívat originální letecké konektory typu „ZZ“
