|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Cílem této práce je navrhnout a zrealizovat automatizované měřicí pracoviště pro měření parametrů letecké rádiové stanice R – 863. V prvním kroku práce se seznámíme s principy měření vlastností R – 863. Na základě těchto zkušeností navrhneme měřicí pracoviště proměření daných parametrů. Dalším krokem bude realizace digitalizace ovládacích prvků a jejich zakomponování do měřicího pracoviště. V další části se budeme zabývat řešením ovládacího softwaru pro měřicí pracoviště. Posledním krokem je vytvoření návodu k použití automatizovaného měřicího pracoviště.
Informace nich jsou pak čerpány právě
z technologických karet určených pro leteckou rádiovou stanici R-863 přesněji
technologickou kartou viz [4]. Kontrola napájení radiostanice;
2.
Pro měření napětí režimu příjem využijeme konektor TEST (obr. Naměřená hodnota napětí
musí odpovídat hodnotě 2,7 V. Kontrola citlivosti přijímače;
3.6
1. Kontrola napájení radiostanice provádí pro oba dva hlavní bloky
(přijímač, vysílač) zvlášť, režimu příjem kontrolují napájecí obvody bloku režimu
vysílání bloku 2. Kontrola stability frekvence;
Přesné podmínky vysvětlení jednotlivých kontrolních kroků budou blíže
specifikovány následujících kapitolách.
1. Kontrola hloubky modulace;
5.
U letecké rádiové stanice R-863 tomu nebylo jinak. Připojíme
voltmetr zdířce TEST čelním panelu bloku (vysílač), uvedeme stanici režimu
vysílání změříme napájecí napětí mezi pinem společným uzemněním celého
systému. Hodnoty naměřeného napětí musí rovněž spadat tolerančního pásma
27 2,7 V.
.2 Postup měření letecké rádiové stanice R-863
Rozsah prací pevně stanoven výrobcem letecké techniky, jedná informace
dodané spolu jednotlivými kusy letadel tzv. průvodní dokumentaci.1 Kontrola napájení radiostanice
Prvním kontrolním krokem kontrola funkce zdrojových obvodů samotné
radiostanice.
Obrázek Konektory TEST
Obdobným způsobem provedeme kontrolu napájení režimu vysílání.2. Kontrola výkonu vysílače;
4. základě takto
získaných informací jsou pak daných státech schváleny příslušnými úřady technologické
karty pro provoz údržbu jednotlivých systémů nacházejících palubách letadel. Celý proces ověřování tak skládá
z pětice jednotlivých kontrolních činností:
1. čelním panelu
bloku (přijímač budič), uvedeme stanici režimu pro příjem měříme napájecí napětí
mezi pinem společným uzemněním celého systému
