|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Cílem této práce je navrhnout a zrealizovat automatizované měřicí pracoviště pro měření parametrů letecké rádiové stanice R – 863. V prvním kroku práce se seznámíme s principy měření vlastností R – 863. Na základě těchto zkušeností navrhneme měřicí pracoviště proměření daných parametrů. Dalším krokem bude realizace digitalizace ovládacích prvků a jejich zakomponování do měřicího pracoviště. V další části se budeme zabývat řešením ovládacího softwaru pro měřicí pracoviště. Posledním krokem je vytvoření návodu k použití automatizovaného měřicího pracoviště.
). Systém rádiové stanice
R-863 technologicky odpovídá sedmdesátým letům dvacátého století, protože však
v praxi osvědčil modernizace byla finančně velice náročná, setkáváme ním
v hojném počtu dodnes.1
Úvod
Jedním hlavních předpokladů pro úspěšné splnění letové akce spolehlivé
rádiové spojení mezi osádkou letadla ostatními účastníky leteckého provozu, či
pozemními podpůrnými prostředky (řídící letového provozu, aj. Budeme také zabývat problematikou rozsahem
předepsaných prací blíže specifikujeme jednotlivé měřicí úkoly. Takováto práce dobovou měřicí technikou zabírá leteckým
specialistům velký časový úsek (1,5 h). nám dále poslouží jako
předloha pro další kroky realizace automatizovaného měřicího pracoviště. předběžná nebo předletová příprava, příprava
k opakovanému letu apod. tuto dobu usilovné psychicky náročné
práce vystavují zvýšenému riziku mohou tak snadno stát terčem útoku (napadení).
V prvním kroku přiblížíme sestavu letecké radiové stanice R-863, její ovládání
a základní technické parametry. Jen tak můžeme být
spokojeni výsledkem práce umožnit tak uvést automatizované měřicí pracoviště do
provozu.
Letecká rádiová stanice R-863 její modifikace patří mezi nejrozšířenější
radiokomunikační vybavení vojenské civilní letecké techniky, kterým můžeme
setkat naprosté většiny typů ruské letecké techniky.
Vzhledem časovému posunu technologickému vývoji vzniku metod na
ověřování stavu letecké rádiové stanice R-863 jsme schopni toto riziko minimalizovat na
minimum předpokladu použití automatizovaného měřicího pracoviště.
K zajištění bezporuchovosti systému, stejně tak prodlužování celkové doby životnosti
a neposlední řadě také zvyšování bezpečnosti leteckých operací nutné systému
radiostanice provádět předepsané práce rozsahu stanoveném výrobcem. tomu musíme znát nutně všechny principy postupy měření vlastností letecké
rádiové stanice R-863.
Pro budoucí úspěšnou realizaci automatizovaného měřicího pracoviště budeme
potřebovat také uzpůsobit ovládací prvky celého systému radiové stanice (ovládací skříňky
. Musíme ale
zajistit, aby při samotném ověřování byly dodrženy všechny kroky (požadavky) dané
výrobcem, aby přesnost měření jednotlivých veličin nesnížila. Běžně tak stává nezpůsobilost letecké radiové stanice
důvodem nedokončení letové akce, důvodem pro nesplnění podmínek jedné příprav
letecké techniky, jako např.
Jednotlivé typy modifikací letecké rádiové stanice R-863 sebe liší pouze
různými typy ovládacích skříněk (NVG, aj.
Pod pojmem předepsané práce můžeme představit sérii měření parametrů radiové
stanice, jejichž základě pak můžeme potvrdit vyvrátit další použití systému
v leteckém provozu.
Na základě těchto získaných informací navrhneme strukturu měřicího pracoviště,
které bude schopno zajistit spolehlivé změření všech daných parametrů.
K tomuto tvrzení přispívá fakt, naprosté většině případů zničení prostředků letecké
techniky válečných konfliktech nedochází při plnění letových akcí, ale právě době, kdy
se letecká technika nachází zemi. Začneme
s jednotlivými kroky měření postupně budeme rozšiřovat, okamžiku vzniku
konceptuálního návrhu univerzálního měřicího pracoviště. tohoto důvodu je
letecká radiostanice považována velice důležitou součást palubního vybavení řadí se
tak mezi přísně sledované agregáty, jejichž nesprávná funkce považována za
předpoklad letecké nehody.
Cílem práce zpracovat konceptuální návrh systému automatizovaného měřicího
pracoviště právě pro zmíněnou leteckou radiovou stanici ten pak úspěšně zrealizovat.), kterými liší označení celé soupravy
