Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Nízké napětí.
U kroužkového motoru seschla izolace a
poloha vinutí změnila.
Statorové vinutí proráží.
Změřit napětí chodu motoru.
Úprava okolí motoru.
Přeměřit napětí chodu. Mnoho tuku ložiskách. vět
ších motorů tak prozradí závitové spo
jení.
Porucha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor ohodu ohvěje. Motor přetížen.
Špatný kontakt obvodu rotoru kroužko
vého motoru.
Odpor rotorovém obvodu kroužkového
motoru.
Valivá ložiska motoru hřejí. Namazat
fMotor silně hlučí.
Vadná klec motoru nakrátko.
Vypájená klec rotoru.
Motor nemůže nasávat nebo vyfukovat
dosti vzduchu.
Motor odpojit, přezkoušet. Ihned opravy. Vyměnit ložisko.
Změřit odpor uzemnění.
Revize přívodu.
Zkusit chod samotného motoru.
Přeměřit zatížení ampérmetrem.
Motor dát přeměřit opravit.
Zkusit chod samotného motoru.
Špatné spojení poháněným strojem
Rozebrat, ložiska vyčistit znovu na
plnit.
Motor špatně upnut nebo neodborně
spojen poháněným strojem. Není-li mteto
průrazu viditelné, poslat stroj opravy.
Závitové spojení statoru.
Vyměnit motor.
Prohlédnout rotorový obvod.*)
Proměřit měřičem izolace.
Prohlídka upevnění motoru.<1
00
Poruchy chodu
Pomoha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor příliš hřeje. Menší hodnoty patří větším motorům, větší
*) Normálně bývá: při Proud naprázdno (0,15 0,3) hodnoty menším motorům*
při (0,20 0,35) Jn
při (0,25 0,40) Jn
Jg při 2jp (0,30 0,50) Jn
. oítit zápach
spálené izolace.
Po rozběhusepřerušilajedna fáze přívodu.
Špatně usazená základní deska.
Z motoru vyohází kouř. Rotor dře stator.
Do opravy.
Do opravy.
Přeměřit spojení poháněným ctrojem
pomocí indikátorů.
Přeměřit indikátorem spojení poháně
ným strojem.
o.
Do opravy. Uvolněné plechy hřídeli.
Ložisko poškozeno nesprávnou montáží.
Malý motor bručí.
Nízké přiváděné napětí.
Motor velký skluz. Motor přetížen.
Do opravy.
Zkrat mezi fázemi nebo železo.
Prasklá patka statoru.
Větrací kanály jsou ucpány.
Do opravy.
Motor drnčí, ozývá klepání.
Změřit proud naprázdno.
Vyčistit motor.
Ohnutý hřídel. Nenamazané ložisko.
Prohlédnout obvod rotoru.
Revidovat poháněný stroj. Řemenice nebo spojka nevyvážená.
U motorů skluznými ložisky jsou otlučeny
radiální dosedaoí plochy. m
Statorový proud značně kolísá, třeba
že zatížení neproměnné. Vadná ložiska.
Motor svišti. Motor zvlhlý nebo proráží současně
je přerušeno spojení nulovým vodičem. Větší motory hřejí,
bručí chvěji se.
Na kostře motoru napětí.
Je slyšet nárazy drnčení valivém
ložisku.
Motor zapojen jiné napětí, nebo
špatně zapojen svorkovnici. Proměřit statorové proudy naprázdno
