Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Přeměřit napětí chodu.
Valivá ložiska motoru hřejí.
Úprava okolí motoru. Řemenice nebo spojka nevyvážená.
Do opravy. Proměřit statorové proudy naprázdno. Není-li mteto
průrazu viditelné, poslat stroj opravy. Namazat
fMotor silně hlučí.
Do opravy.
Motor špatně upnut nebo neodborně
spojen poháněným strojem. m
Statorový proud značně kolísá, třeba
že zatížení neproměnné.
Motor svišti.
Z motoru vyohází kouř. Vadná ložiska.
Vypájená klec rotoru.
Do opravy.
Do opravy.<1
00
Poruchy chodu
Pomoha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor příliš hřeje.
Motor zapojen jiné napětí, nebo
špatně zapojen svorkovnici. Nízké napětí.
Špatný kontakt obvodu rotoru kroužko
vého motoru.
Vadná klec motoru nakrátko.*)
Proměřit měřičem izolace.
Revize přívodu.
Změřit odpor uzemnění. Nenamazané ložisko. Motor přetížen.
Změřit proud naprázdno.
Vyčistit motor. Motor přetížen.
Prohlédnout rotorový obvod.
Změřit napětí chodu motoru.
Po rozběhusepřerušilajedna fáze přívodu.
Špatně usazená základní deska.
Prohlídka upevnění motoru. Uvolněné plechy hřídeli. Mnoho tuku ložiskách.
Je slyšet nárazy drnčení valivém
ložisku. vět
ších motorů tak prozradí závitové spo
jení. Menší hodnoty patří větším motorům, větší
*) Normálně bývá: při Proud naprázdno (0,15 0,3) hodnoty menším motorům*
při (0,20 0,35) Jn
při (0,25 0,40) Jn
Jg při 2jp (0,30 0,50) Jn
.
o.
Do opravy.
Nízké přiváděné napětí. Rotor dře stator.
U kroužkového motoru seschla izolace a
poloha vinutí změnila.
Větrací kanály jsou ucpány.
Zkrat mezi fázemi nebo železo.
Revidovat poháněný stroj. Větší motory hřejí,
bručí chvěji se.
Motor velký skluz.
Motor drnčí, ozývá klepání.
Malý motor bručí.
Motor nemůže nasávat nebo vyfukovat
dosti vzduchu.
U motorů skluznými ložisky jsou otlučeny
radiální dosedaoí plochy.
Porucha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor ohodu ohvěje.
Statorové vinutí proráží. oítit zápach
spálené izolace.
Zkusit chod samotného motoru. Ihned opravy.
Špatné spojení poháněným strojem
Rozebrat, ložiska vyčistit znovu na
plnit.
Motor dát přeměřit opravit.
Prasklá patka statoru.
Odpor rotorovém obvodu kroužkového
motoru. Motor zvlhlý nebo proráží současně
je přerušeno spojení nulovým vodičem.
Závitové spojení statoru.
Ohnutý hřídel.
Motor odpojit, přezkoušet.
Přeměřit indikátorem spojení poháně
ným strojem.
Přeměřit zatížení ampérmetrem.
Prohlédnout obvod rotoru. Vyměnit ložisko.
Přeměřit spojení poháněným ctrojem
pomocí indikátorů.
Ložisko poškozeno nesprávnou montáží.
Vyměnit motor.
Zkusit chod samotného motoru.
Na kostře motoru napětí
