Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Nízké přiváděné napětí.
Porucha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor ohodu ohvěje.
Motor drnčí, ozývá klepání.
Zkrat mezi fázemi nebo železo.
Motor odpojit, přezkoušet.
Přeměřit zatížení ampérmetrem.
Špatně usazená základní deska.
Valivá ložiska motoru hřejí.
Z motoru vyohází kouř.
Závitové spojení statoru.
Změřit proud naprázdno.
Na kostře motoru napětí.<1
00
Poruchy chodu
Pomoha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor příliš hřeje.
Motor dát přeměřit opravit. Nízké napětí.
Prohlídka upevnění motoru. Uvolněné plechy hřídeli.
Motor svišti. Motor přetížen.
Přeměřit spojení poháněným ctrojem
pomocí indikátorů.
Vadná klec motoru nakrátko.
Zkusit chod samotného motoru.
Do opravy. Motor přetížen.
Prohlédnout obvod rotoru. Namazat
fMotor silně hlučí.
U kroužkového motoru seschla izolace a
poloha vinutí změnila. Mnoho tuku ložiskách.
Malý motor bručí.
Statorové vinutí proráží.
Do opravy.
Revize přívodu. vět
ších motorů tak prozradí závitové spo
jení. Vyměnit ložisko.
Vyčistit motor.
Vyměnit motor.
Špatné spojení poháněným strojem
Rozebrat, ložiska vyčistit znovu na
plnit. Menší hodnoty patří větším motorům, větší
*) Normálně bývá: při Proud naprázdno (0,15 0,3) hodnoty menším motorům*
při (0,20 0,35) Jn
při (0,25 0,40) Jn
Jg při 2jp (0,30 0,50) Jn
. Řemenice nebo spojka nevyvážená. Vadná ložiska.
Ohnutý hřídel. Ihned opravy.
Je slyšet nárazy drnčení valivém
ložisku.
U motorů skluznými ložisky jsou otlučeny
radiální dosedaoí plochy.
Motor nemůže nasávat nebo vyfukovat
dosti vzduchu.
Do opravy.
o.
Přeměřit indikátorem spojení poháně
ným strojem.
Ložisko poškozeno nesprávnou montáží.
Přeměřit napětí chodu.
Motor velký skluz. m
Statorový proud značně kolísá, třeba
že zatížení neproměnné. oítit zápach
spálené izolace.
Revidovat poháněný stroj.
Odpor rotorovém obvodu kroužkového
motoru.
Motor špatně upnut nebo neodborně
spojen poháněným strojem.
Po rozběhusepřerušilajedna fáze přívodu. Není-li mteto
průrazu viditelné, poslat stroj opravy. Nenamazané ložisko. Motor zvlhlý nebo proráží současně
je přerušeno spojení nulovým vodičem. Větší motory hřejí,
bručí chvěji se.
Do opravy.
Změřit odpor uzemnění.
Vypájená klec rotoru.
Prohlédnout rotorový obvod.
Zkusit chod samotného motoru.
Větrací kanály jsou ucpány.
Prasklá patka statoru.
Změřit napětí chodu motoru.*)
Proměřit měřičem izolace. Proměřit statorové proudy naprázdno.
Úprava okolí motoru. Rotor dře stator.
Do opravy.
Motor zapojen jiné napětí, nebo
špatně zapojen svorkovnici.
Špatný kontakt obvodu rotoru kroužko
vého motoru
