Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Motor špatně upnut nebo neodborně
spojen poháněným strojem. Menší hodnoty patří větším motorům, větší
*) Normálně bývá: při Proud naprázdno (0,15 0,3) hodnoty menším motorům*
při (0,20 0,35) Jn
při (0,25 0,40) Jn
Jg při 2jp (0,30 0,50) Jn
.
Zkusit chod samotného motoru.
Do opravy. Proměřit statorové proudy naprázdno.
Nízké přiváděné napětí. Uvolněné plechy hřídeli.
Změřit odpor uzemnění. Motor přetížen.
o. Motor zvlhlý nebo proráží současně
je přerušeno spojení nulovým vodičem. Vadná ložiska.
Do opravy.
Změřit napětí chodu motoru.
Přeměřit zatížení ampérmetrem.
Špatný kontakt obvodu rotoru kroužko
vého motoru. Mnoho tuku ložiskách.
Odpor rotorovém obvodu kroužkového
motoru. Vyměnit ložisko.
Přeměřit indikátorem spojení poháně
ným strojem.
Revize přívodu.
Vadná klec motoru nakrátko.
Statorové vinutí proráží.
Vypájená klec rotoru.
Malý motor bručí.
Prasklá patka statoru.
U motorů skluznými ložisky jsou otlučeny
radiální dosedaoí plochy.
Změřit proud naprázdno.
Motor drnčí, ozývá klepání. vět
ších motorů tak prozradí závitové spo
jení.*)
Proměřit měřičem izolace.
Prohlédnout obvod rotoru. Rotor dře stator.
Do opravy.
Do opravy. Namazat
fMotor silně hlučí.
Do opravy.
Ohnutý hřídel.
Špatně usazená základní deska.
Motor svišti.
Je slyšet nárazy drnčení valivém
ložisku.
Úprava okolí motoru. Větší motory hřejí,
bručí chvěji se.
U kroužkového motoru seschla izolace a
poloha vinutí změnila.
Prohlídka upevnění motoru.
Z motoru vyohází kouř. oítit zápach
spálené izolace.
Motor dát přeměřit opravit.
Porucha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor ohodu ohvěje. Ihned opravy.
Motor velký skluz. Motor přetížen.
Zkusit chod samotného motoru.
Ložisko poškozeno nesprávnou montáží.
Špatné spojení poháněným strojem
Rozebrat, ložiska vyčistit znovu na
plnit.
Přeměřit napětí chodu.
Prohlédnout rotorový obvod.
Vyčistit motor.<1
00
Poruchy chodu
Pomoha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor příliš hřeje.
Závitové spojení statoru.
Na kostře motoru napětí.
Po rozběhusepřerušilajedna fáze přívodu.
Motor zapojen jiné napětí, nebo
špatně zapojen svorkovnici.
Přeměřit spojení poháněným ctrojem
pomocí indikátorů.
Zkrat mezi fázemi nebo železo. Nenamazané ložisko. m
Statorový proud značně kolísá, třeba
že zatížení neproměnné.
Motor nemůže nasávat nebo vyfukovat
dosti vzduchu.
Větrací kanály jsou ucpány. Nízké napětí.
Valivá ložiska motoru hřejí. Řemenice nebo spojka nevyvážená.
Motor odpojit, přezkoušet.
Revidovat poháněný stroj. Není-li mteto
průrazu viditelné, poslat stroj opravy.
Vyměnit motor
