Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Proměřit statorové proudy naprázdno.
Z motoru vyohází kouř. Nízké napětí.
Porucha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor ohodu ohvěje.
Přeměřit spojení poháněným ctrojem
pomocí indikátorů.
Do opravy.
Motor nemůže nasávat nebo vyfukovat
dosti vzduchu.
Motor špatně upnut nebo neodborně
spojen poháněným strojem.
Do opravy.
Špatné spojení poháněným strojem
Rozebrat, ložiska vyčistit znovu na
plnit.
Na kostře motoru napětí.
Přeměřit napětí chodu.<1
00
Poruchy chodu
Pomoha Možné příčiny poruchy Náprava
Motor příliš hřeje.
Motor zapojen jiné napětí, nebo
špatně zapojen svorkovnici.
Špatně usazená základní deska.
Vadná klec motoru nakrátko. m
Statorový proud značně kolísá, třeba
že zatížení neproměnné.
Je slyšet nárazy drnčení valivém
ložisku.
Vyčistit motor.
Prasklá patka statoru.
Závitové spojení statoru.
Přeměřit indikátorem spojení poháně
ným strojem. Řemenice nebo spojka nevyvážená.
U motorů skluznými ložisky jsou otlučeny
radiální dosedaoí plochy.
Vyměnit motor. Není-li mteto
průrazu viditelné, poslat stroj opravy.
Motor dát přeměřit opravit.*)
Proměřit měřičem izolace. Větší motory hřejí,
bručí chvěji se. oítit zápach
spálené izolace. Namazat
fMotor silně hlučí.
Zkusit chod samotného motoru.
Prohlídka upevnění motoru. Rotor dře stator.
Zkrat mezi fázemi nebo železo.
Ohnutý hřídel. Vyměnit ložisko. Motor přetížen.
Úprava okolí motoru.
Změřit napětí chodu motoru.
o.
Statorové vinutí proráží. Vadná ložiska. Motor zvlhlý nebo proráží současně
je přerušeno spojení nulovým vodičem. Nenamazané ložisko.
Motor svišti.
Do opravy.
Valivá ložiska motoru hřejí.
Ložisko poškozeno nesprávnou montáží.
Vypájená klec rotoru. Menší hodnoty patří větším motorům, větší
*) Normálně bývá: při Proud naprázdno (0,15 0,3) hodnoty menším motorům*
při (0,20 0,35) Jn
při (0,25 0,40) Jn
Jg při 2jp (0,30 0,50) Jn
.
Revidovat poháněný stroj.
U kroužkového motoru seschla izolace a
poloha vinutí změnila.
Nízké přiváděné napětí.
Prohlédnout obvod rotoru.
Do opravy.
Motor drnčí, ozývá klepání.
Odpor rotorovém obvodu kroužkového
motoru.
Malý motor bručí. vět
ších motorů tak prozradí závitové spo
jení. Uvolněné plechy hřídeli.
Po rozběhusepřerušilajedna fáze přívodu. Ihned opravy.
Motor odpojit, přezkoušet. Mnoho tuku ložiskách. Motor přetížen.
Přeměřit zatížení ampérmetrem.
Zkusit chod samotného motoru.
Revize přívodu.
Změřit odpor uzemnění.
Větrací kanály jsou ucpány.
Do opravy.
Prohlédnout rotorový obvod.
Motor velký skluz.
Změřit proud naprázdno.
Špatný kontakt obvodu rotoru kroužko
vého motoru
