Asynchronní motory (Příruční učební texty)

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: František Fetter

Strana 81 z 93

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Ne- můžeme-li jím pootočit, asi tuk valivých ložiskách ztvrdlý a musíme jej vyměnit. Spatně po­ slouží motoru ten, kdo jej zakryje bednou nebo plechovým poklo­ pem, domnívaje se, pak motor lépe chráněn. Přední ložiskový štít sejme druhý konec hřídele se opře zed nebo aspoň těžký předmět, aby údery naráže­ nou část nepoškodilo ložisko zadním štítu. zabrzděném stavu jej lze napájet tak malým napětím, aby statorový proud rovnal asi polovině jmenovitého proudu. Je-li motor přímo spojen poháněným strojem, musí před uvedením chodu osa jeho hřídele nejpřesněji shodovat osou poháněného stroje, když použije pružné spojky. Naráží-li volný konec hřídele řemenice, polovina spojky, nebo pastorek, očistí hřídel konzervačního laku potře se slabě olejem. Podle normy ČSN 3230 má u statorů motorů 380 být studená nejméně 1,9 M£2, za tepla 0,38 MÍ2. motorů .Provoz, údržba, opravy a) Uvedení chodil Uvádímó-li chodu motor, který byl dlouho skladě nebo mimo provoz, zkusíme, zda lze rotorem bez násilí pootočit. Je-li izolační odpor menší, nesmí rotor připojit síti musí se vysušit, nejlépe při teplotě °C. Motor též možno vysušit elektrickým proudem; např. Řemenice, pastorky a spojky smějí snímat hřídelů jen stahovákem, obr. Motor musí být umístěn tak, aby nic nerušilo dostatečný přívod chladícího vzduchu aby motoru nenasával oteplený vzduch, vyfukovaný motoru samého nebo jiného stroje. Potom změříme měřičem izolace izolační odpor vinutí proti zemi a izolační odpor mezi fázemi vinutí. 65