Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Spatně po
slouží motoru ten, kdo jej zakryje bednou nebo plechovým poklo
pem, domnívaje se, pak motor lépe chráněn.
Je-li izolační odpor menší, nesmí rotor připojit síti musí se
vysušit, nejlépe při teplotě °C. Motor též možno vysušit
elektrickým proudem; např.
Potom změříme měřičem izolace izolační odpor vinutí proti zemi
a izolační odpor mezi fázemi vinutí.
Motor musí být umístěn tak, aby nic nerušilo dostatečný přívod
chladícího vzduchu aby motoru nenasával oteplený vzduch,
vyfukovaný motoru samého nebo jiného stroje.
Je-li motor přímo spojen poháněným strojem, musí před
uvedením chodu osa jeho hřídele nejpřesněji shodovat osou
poháněného stroje, když použije pružné spojky.
Naráží-li volný konec hřídele řemenice, polovina spojky,
nebo pastorek, očistí hřídel konzervačního laku potře se
slabě olejem. Ne-
můžeme-li jím pootočit, asi tuk valivých ložiskách ztvrdlý
a musíme jej vyměnit. Řemenice, pastorky
a spojky smějí snímat hřídelů jen stahovákem, obr. motorů
. Přední ložiskový štít sejme druhý konec hřídele
se opře zed nebo aspoň těžký předmět, aby údery naráže
nou část nepoškodilo ložisko zadním štítu. 65. zabrzděném stavu jej lze napájet
tak malým napětím, aby statorový proud rovnal asi polovině
jmenovitého proudu.Provoz, údržba, opravy
a) Uvedení chodil
Uvádímó-li chodu motor, který byl dlouho skladě nebo
mimo provoz, zkusíme, zda lze rotorem bez násilí pootočit. Podle normy ČSN 3230 má
u statorů motorů 380 být studená nejméně 1,9 M£2, za
tepla 0,38 MÍ2
