Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
malým odporem obvodu rotoru strojem ,,tvrdým“ zname
ná, jeho rychlost jen málo mění zatížením. Zvětší-li moment, kterým
stroj zatěžujeme hodnoty zmenší rychlost hod
notu n'&, která jen nepatrně liší n&. Tak tomu např. Rozdíl mezi značný. odpornících
vřazených obvodu rotoru mnoho elektrické energie pro
měňuje neužitečné teplo.
Další nevýhodou je, toto řízení ztrátové.
Stroj stal „měkkým“ Odlehčíme-li motor úplně, vzroste jeho
rychlost otáčení rychlost chodu naprázdno.
Vřadíme-li obvodu rotoru odpor, zmenší při vzrůstu mo
mentu ‘'rychlost n{>.
Řazením odporů obvodu rotoru nelze dobře nařídit velmi
malou rychlost, protože momentová charakteristika vodorovná
čára udávající zátěžný moment protínají pod malým úhlem. jeřábů.
50
.
Snížíme-li rychlost vřazením odporu obvodu rotoru po
lovinu, musíme smířit tím, účinnost bude ještě něco horší
než %. Popisovaného
řízení rychlosti tedy použít jen tehdy, když motor dosta
tečně zatížen. když se
moment rozběhnutého motoru měnil širokém rozmezí, rych
lost otáčení jen málo kolísala.
Přes tyto nevýhody řízení rychlosti otáčení vřazováním od
porů obvodu rotoru hojně používá, hlavně pro jeho jednodu
chost, zejména pohonů, nichž nižšími rychlostmi pra
cuje jen krátkou dobu
