Příruční učební texty. Asynchronní motory patří k základním prvkům mechanizace. Jejich výhodné vlastnosti, nízká pořizovací cena a jednoduchá obsluha vedou spotřebitele k tomu, aby jich stále více používal.Tato knížka si klade za úkol vysvětlit nenáročným způsobem princip asynchronního motoru, jeho konstrukci, včetně vinutí a jeho užití v nejrůznějších elektrických pohonech.Nejrozsáhlejší část publikace vysvětluje vlastnosti asynchronních motorů s kotvou nakrátko i kotvou kroužkovou. Zabývá se dále spouštěním asynchronních motorů, momentovými charakteristikami motorů, různou konstrukcí vinutí kotvy atd. Zvláštní kapitola je věnována jednofázovým asynchronním motorům, jejich vlastnostem a způsobům rozběhu. Není zde zapomenuto ani na připojování trojfázových motorů na jednofázovou síť. Závěrečná část se směrnicemi pro volbu asynchronního motoru a zároveň vysvětluje i způsoby jištění těchto motorů. Velmi důležitá je kapitola věnovaná provozu a údržbě asynchronních motorů. Nejčastější poruchy asynchronních motorů jsou uvedeny přehledně v tabulce, spolu s návodem na jejich odstranění.Celá publikace je psána velmi srozumitelným způsobem, obrázky jsou velmi názorné a v mnoha případech několikabarevné, takže publikace bude dobrou a praktickou pomůckou všem, kteří chtějí mít základní znalosti o asynchronních motorech.
Zařaďme obvodu každé
fáze rotorového vinutí jistý odpor R2.
Kromě toho lze, jak ukazují křivky obr. Toto řízení je
jednoduché, ale své nevý
hody.
Jak vidět křivky na
obr.Při skluz =
7lc
takový, aby rotorovém
vinutí indukoval proud jenž točivém poli (vyvozeném stato
rem) vyvodí potřebný moment . Momentové
charakteristiky však potom měly velmi nepříznivý průběh. 47. 46, vhodným zvětše
ním odporů obvodu rotoru zvětšit záběrný moment, kdežto při
vřazování odporu obvodu statorového vinutí beztak již
malý záběrný moment zmenšoval.
v X
e) Řízení rychlosti kroužkových motorů
Kroužkový asynchronní motor má, jsou-li jeho kartáčky spojeny
nakrátko, momentovou charakteristiku (podle obr. polovinu, bylo svorkách motoru poloviční napětí
a vyvozovaný moment rovnal jen čtvrtině momentu, který
by odpovídal přímému připojení motoru síti. Je-li
motor zatížen momentem ustálí jeho rychlost otáčení ve
likosti n&.
Opatřme ,,regulační“ spouštěč, jehož odporníky jsou dimen
zovány tak, snesou trvalé zatížení.Rotorový obvod nemá nikdy přerušovat, protože při spí
nacích pochodech mohla vzniknout statoru nebezpečná přepětí. anebo křivky na
_1__ Obr.
Rychlost otáčení zmenší na
velikost momentová cha
rakteristika bude mít tvar
označený obr. Řízení rychlosti řazením odpo-
obr.
Mohlo snad namítnout, bylo jednodušší vřazovat
při spouštění odpory přívodů statorovému vinutí. Protože však nyní rotorovém obvodu
větší odpor, musí být pro stej
ný proud rotorové napětí
vyšší tudíž skluz větší. 47). písme
nem Vřazováním odporů do
obvodu rotoru tedy možno
řídit rychlost.
Kdybychom vřazením odporů snížili statorový spouštěcí proud
např. asynchronní motor obvodu rotoru
49
. Zůstal-li moment stejný,
musí vinutí rotoru indukovat stejně velký proud jako
v předešlém případě
