Po vítězství českých hokejistů ve čtvrtfinále nad Švédy na Mistrovství světa jsem se s několika přáteli radoval jako malý Jarda. Ve sportbaru Na Hřišti ve Vojkovicích jsme křepčili mezi projektorema promítacím plátnem. Opodál seděl místní štamgast a po chvíli utrousil poznámku: „Abyste se z toho nezvencli. A co z toho? Bude chleba levnější?“ Po počátečním hromadném opovržení jsem si uvědomil, že má vlastně pravdu. Radostné opojení brzy opadne… Pro nás fanoušky hokeje chleba opravdu levnější nebude. Maximálně hokejisté si z prémií budou moci koupit více chleba…
Poznámky redaktora
Energetické investiční celky Energy investment units Энергетические инвестиционные комплексы |52
03/2012 www. Nad každým zauhlova-
cím zásobníkem dopravnících sklopný
shrnovací pluh, jehož sklopením probíhá za-
uhlování příslušného zásobníku.
● Napájení pojízdných mechanismů (po-
jízdné dopravníky T2, shazovací vůz,
mostové nakladače) pomocí energetic-
kých řetězů uložených zakrytovaném
vedení.
Zjednodušenísystémuzauhlováníkotelníchzá-
sobníků.allforpower.
● převodovkách pohonů jsou použity mo-
derní syntetické olejové náplně dlou-
hou životností vysokým teplotním
Schéma celkového zauhlování
AFP_IC_03_12_IC 6/1/12 11:08 Stránka 52
. Tím jsou minimalizovány požadav-
ky obsluhu dopravní zařízení nevy-
žaduje trvalou přítomnost obsluhy. Celý systém byl náročný
na správné nastavení polohy jednotlivých po-
jízdných dopravníků, přesypy mezi pojízdnými
dopravníkybylyhodněprašné,nebylamožnost
rychlézměnykoncovéhopřesypudozauhlova-
ného zásobníku.
● Moderní čidla snímače, maximální
míře jsou používány indukční bezkon-
taktní čidla. původním provedení před realizací
akce ETU bylo uhlí jednotlivých kotel-
níchzásobníkůrozdělovánopomocípojízdných
reverzníchdopravníků,vprostorunadkotelními
zásobníkybylyprokaždouzauhlovacílinkunad
sebou dva systémy pojízdných dopravníků,
vhodným nastavením polohy jednotlivých do-
pravníkůasměrujejichpohybubylomožnodo-
cílitpřímýpřesypkoncovéhodopravníkudopří-
slušného zásobníku. Materiál zvážený zásobnících Z1, Z2, Z3
je vrácen zpět základní dopravní linky trase
šnekového podavače Š6-T43-T44-T31-
dvoucestná svodka-T1A.
Parametry dopravovaného materiálu
Dopravovaný materiál: hnědé uhlí
Kusovitost dopravovaného materiálu:
0 mm
Měrná hmotnost: 800 kg/m3
Parametry pásové dopravy
Výkon jedné dopravní linky: 500 t/h
Šíře (mimo T5): 600 mm
Šíře (je něm SV): 200 mm
Rychlost (mimo T5): 2,0 m/s
Rychlost T5: 3,15 m/s
Očekávaný přínos rekonstrukce
Modernizace ekologizace provozu zauhlování
bude splňovat veškeré součastné normy před-
pisy oblastí ekologie, hygieny, bezpečnosti
práce. následující oblasti:
● Provoz jednotlivých zařízení dopravní
lince zabezpečen řadou snímačů či-
del, které avizují vznik případné závady
a zastavují zařízení případě havarijního
stavu.
Náhrada již nevyhovujících prvků novými, uni-
fikovanými. Při obnově dopravních za-
řízení byla použita řada konstrukčních prvků,
které jsou díky své funkčnosti spolehlivosti
výrazně lepší než původní prvky pro příklad
uvádíme jen některé změny:
● Keramické obložení poháněcích bub-
nech některých dopravníků zabezpe-
čuje lepší přenos sil mezi bubnem po-
háněným dopravním pásem.cz
ÚspěšnézavršeníKomplexníobnovyTušimic
dopravní trasy lze realizovat využitím doprav-
níků lince „B“.
Zjednodušení systému údržbu skladové
hospodářství (unifikace zařízení, snížení
množství provozních náplní atd.
● Vyložení skluzových ploch plastickou
hmotou dobrými skluzovými vlast-
nostmi. Jedná především čidla sní-
mače hlídající spolehlivý chod dílčích zařízení
a umožňující automatizované řízení celého
dopravního systému zauhlování.
● Moderníkvalitnístíračedopravníhopásu. Očekávaný přínos modernizaci za-
uhlování:
Zajištění spolehlivosti bezpečnosti provozu
pro období let. novém provedení jsou pro
všechny zásobníky uhlí vedeny zauhlovací do-
pravníky T13A, T13B.).
Dopravní systém zauhlování dále doplněn
dopravní linkou pro kontrolu kalibraci pásových
vah T1A-T2A-T40-T41-T42 vážící zásobníky Z1,
Z2, Z3.
Z pohledu projektanta byly vytvořeny předpo-
klady např.
Celková provozní spolehlivost bezpečnost
zauhlovacího zařízení ztížených meteorolo-
gických podmínek. Opět platí možnost zá-
měny dopravníků „A“ „B“
