Akumulátory a baterie

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: IN-EL, spol. s r. o.
Vydal: IN-EL, spol. s r. o. Autor: Miroslav Cenek, Václav Hodinář, Jiří Jindra, Josef Kozumplík, Antonín Svoboda

Strana 66 z 158

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
3 Zkoušky startovací schopnosti olověných akumulátorů Zkoušky startovací schopnosti akumulátorů zasucha nabitých provádí jen nových, zasucha nabitých akumulátorů, uskladněných podle předpisu výrobce, nejpozději do 60 dnů data jejich výroby. Dále naplní elektrolytem, rovněž teplotě +25 měrné hmotnosti 1,28 ±0,01 g/cm3., Teplého 1398, 530 Pardubice . Zátěž volíme buď skutečnou, nebo pomocí regulovaného odporu.19. Provádíme nových startovacích baterií, které prošly kapacitní zkouškou, to: – motocyklových startovacích baterií při teplotě oC, – autobaterií při teplotě -18 oC. Příklad vlivu zatěžovacího proudu napětí kapacitu staničního akumulátoru C10 Vybíjecí napětí: počáteční napětí střední napětí Uk konečné napětí IN-EL, spol. Po minutách naplnění baterie vybíjí konstantním proudem C20 [A]. Napětí vybíjené baterie měří sekundě, dále tak dlouho, klesne hodnotu uve- denou tab. Baterie udržuje prostředí teplotě +25 oC, této teploty sama dosáhne. 3. 64 Obr.Ověření skutečné doby napájení akumulátorů Nemáme-li tabulky nebo grafy výrobce, jak mění kapacita akumulátoru zátěží a teplotou, zjistíme skutečnou dobu napájení zátěže baterie vybíjením baterie takovým proudem, jakým nebo bude baterie zatěžována. o. Příklad závislosti kapacity akumulátoru intenzitě vybíjecího proudu obr. Zkouška startovací schopnosti olověných akumulátorů nízkých teplot nejdůležitější zkouškou správné činnosti startovacích akumulátorů. 9. 29