A-Z Elektro číslo 2013-1

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: GIVERSDON s.r.o., Autor: GIVERSDON s.r.o.

Strana 70 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Vedle našeho standardního sortimentu - šroubovací přívodní techniky, řídicí měřicí techniky jsme tím správným partnerem automati­ zaci.com 0 A-Z ELEKTRO . Carl-Schulz-Platz 1 D-92224 Amberg Tel. DEPRHG Dagmar Dúbbelde DEPRAG SCHULZ GMBH CO. Nakonec třeba shrnout všechny požadavky montáž výkonných řídicích zařízení: procesní zabezpečení, flexibilita, ESD-schopnost, technická čistota, ergonomičnost hospodárnost standardních komponentů - DEPRAG splňuje všechny tyto požadavky plné spokojenosti zákazníka.deprag. Nejenom řídicí měřicí tech­ nika zaručuje vynikající soulad mezi člověkem strojem (HMI). Průběh šroubování je také uložen. Každá pracovní stanice nové montážní lince pro šroubování výkonných řídicích zařízení elektromobilů vlastní řízení na základě IPC. Pracovní plocha je výškově nastavitelná umožňuje práci jak vsedě, tak stoje.Leden/únor 2013 Standardní komponenty Elektromobilita jde kupředu roku 2020 bude mít Německu milion vozidel elektrický pohon spojovací prvky, poukazuje na nezbytnou výměnu dříku pro danou šroubovací pozici, kontro­ luje šroubování vyhodnocuje výsledky šroubování,“ doplňuje Jürgen Hierold.de www.duebbelde@deprag. Také výměna dříků při přechodu jinou velikost šroubů netrvá dlouho. MINIMAT®EC-Servo šroubovák s osvědčenou, senzorem řízenou šroubovací technikou nabízí pracovníkovi také možnost volby, zda spustí šroubovák buď přítla­ kem, nebo pomocí tlačítka. Tool-box s inteligentním rychlým zařízením pro výměnu nástroje vakuová vodicí objímka usnadní pracovní­ kovi výměnu dříku.: 09621 371-343 Fax: 09621 371-199 E-mail: d. Ruční pracoviště musí být ergonomické. Díky kuličkovému ložisku pozičně kontrolním portále díky snížené hmotnosti usnadněna manipu­ lace šroubovákem. Ačkoliv pokrok e-mobilitě a očekávané množství elektromo­ bilů výrobě nejasné, jedno je jisté: Mnoho součástek nynějších montážních linek mohou zákazníci firmy DEPRAG dále využít, pokud bude více elektromobilů na silnicích. „Náš vlastní software DCOS ,zná‘ rozdílné velikosti a typy šroubů, zadané šroubovací parametry postupy, stejně tak požadovaný šroubovací nástroj pro každou pozici. vlastních zdrojů zajistíme u montážních linek spojovací prvky, což vede snížení celko­ vých nákladů,“ říká produktová manažerka firmy DEPRAG Dagmar Dúbbelde. Dobrá vizua- lizace šroubovací úlohy řízením DCOS rovněž vysoký podíl na optimálním vedení pracovníka a celkového systému. „Očekávaný stoupající počet kusů můžeme pokrýt. technické čistoty. „Používáme zde přívodní techniku, která splňuje všechna kritéria tzv. Pokud jsou shrnuty vstupní parametry krouticí moment nebo úhel otočení, hodnota tření ostatní parametry na přehledné, dobře čitelné doty­ kové obrazovce, může pracovník jednoduše zjistit, zda šroubovací úloha uspokojivě vyřešena,“ říká manažer prodeje Jürgen Hierold. INTUITIVNÍ ŘÍDICÍ A MĚŘICÍ TECHNIKA DEPRAG znám díky své uživa­ telsky přívětivé, intuitivní řídicí a měřicí technice, která kontroluje a dokumentuje průběh montáže. Kompletní montážní linka zahrnuje zařízení přívod dílů. Minimalizují se známky vyčerpání pracovníka, k čemuž přispívá ergonomická rukojeť šroubováku. Na rozdíl vibračního zásobníku nevznikají vibrace žádné tření během přepravy spojovacích prvků. Navíc všech místech vakuové připojení, škodlivé nečis­ toty lze jednoduše vysát,“ říká Jürgen Hierold. Byla zohled­ něna ESD-schopnost celkového zařízení. Nejrůznější spojovací prvky jsou přiváděny pomocí podavače se zdvihací kolejnicí buď přímo ke šroubováku, nebo odkládací místo, odkud může být šroub odebrán