3. Jejich růst je
dán především růstem spotřeby paliv energie, méně již změ-
nou sazeb spotřební daně pohonné hmoty.4. dopravě
1993 462 662 124
1994 897 600 584
1995 718 355 540 697
1996 110 322 078 611
1997 139 101 498 141 552 431
1998 070 202 113 858 118 218 579
1999 227 313 100 330 220 421 611
2000 295 150 090 315 632 564
2001 493 194 947 206 071 969
2002 552 205 498 835 343 469
2003 545 817 836 052 275
2004 354 980 025 375
2005 632 378 095
2006 822 241 081+
Zdroj:Výpočty CENIA (JZ) základě daňových zákonů odhadů výroby spotřeby paliv energie ČR. Kč]
Položka/rok 4.
Není žádný důvod poskytovat daňové úlevy spotřebu paliv
a energie fosilních zdrojů, neboť jejich výroba spotřeba
vážně zatěžuje životní prostředí.2.6.
Položka/rok sazba DPH 22% sazba DPH nemovitosti spotřební daně DPH směsná osvobození paliv Celkem
pro paliva elektřinu ekologizaci ekologické nafta energie
a energii OEZ energetiky pohonné hmoty spotřebovaných
písm. 3.1.
2004 nulová, škodě ochrany životního prostředí. Kč]
.1. 3. Neinternalizované externality paliv energie letech 1993-2006 [mil. (Tab. 3.6.
Tab. kapitola
vedl snížené základní sazby DPH všechny výrobky, které
dosud zvýhodňoval důvodu ochrany životního prostředí,
úspor paliv energie využití OZE, takže položka 1. Celkem Kumulativní
emise PM, SO2, NOx emise GHC jaderná koncovka pojištění jaderných rizik inflace
1993 802 050 314 191 100,0
1994 566 970 263 824 110,0
1995 206 999 263 493 120,0
1996 648 052 285 010 130,6
1997 283 865 942 103 141,7
1998 417 221 632 289 156,8
1999 634 049 859 562 160,1
2000 809 609 605 043 166,3
2001 444 230 661 357 174,2
2002 251 882 759 914 177,3
2003 151 627 906 714 177,5
2004 214 045 248 537 182,4
2005 268 564 682 542 185,9
2006 320 950 821 121 190,5
Zdroj:Výpočty Cenia, resp.
Problematické kolísání podpory užívání ekologicky še-
trných druhů pohonných hmot jejich zařazením snížené
sazby spotřební daně. 3. Tab.3.
Pozitivní převedení elektřiny, zemního plynu uhlí sní-
žené základní sazby DPH 1998, které vedlo vyso-
kému snížení součtu daňového zvýhodnění spotřeby paliv
a energie. 1.2.5. 4. Kumulativní inflace spotřebitelských cen rok 1993 100. 3. Nedávno uzákoněné
zvýšení snížené sazby DPH ale říká, pak by
byla tato daňová podpora podstatně menší než před rokem
2004. JZ. Negativní snižování osvobození daně nemo-
vitosti pod písmenem skončení podpory směsné nafty jejím
přeřazením snížené základní sazby DPH 2004.7. Daňové úlevy oblasti paliv energie letech 1993-2006 [mil.
2001 bylo toto osvobození rozšířeno vnitrostátní le-
teckou dopravu, letech 2004-2006 vnitrostátní nákladní
vodní dopravu. Ochranu životního prostředí zjevně poškozuje
i osvobození mezinárodní dopravy placení DPH včetně paliv
a energie jimi spotřebované základě stejných smluv.
Na místě pokusit vyjednat obnovení výše uvedených
výjimek, kromě trojcestných katalyzátorů.
Osvobození paliv energie placení spotřební daně do-
pravě osvobození mezinárodní dopravy placení DPH
Pro ochranu životního prostředí jsou zjevně škodlivé daňové
úlevy osvobození mezinárodní letecké mezinárodní vodní
dopravy placení spotřební daně pohonné hmoty zá-
kladě starých mezinárodních mnohostranných smluv. 4. 4.
Tab. Velmi negativní vysoký růst daňového
osvobození pohonných hmot placení spotřební daně letec-
kou vodní dopravou osvobození placení DPH paliv
a energie, které spotřebuje mezinárodní doprava. 6)
3.144
8. uvádí jen osvobození
paliv energie placení spotřební daně pohonné hmoty spo-
třebované leteckou vodní dopravou osvobození paliv ener-
gie spotřebované mezinárodní dopravou placení DPH, bez
osvobození mezinárodní dopravy jako takové placení DPH
