Zamlžené světlomety – známka poruchy nebo něco běžného?

| Kategorie: Tisková zpráva  | Tento dokument chci!

Strana 1 z 2

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Polykarbonátový kryt tvoří hranici mezi teplým vzduchem uvnitř světlometu obvykle chladnějším vzduchem zvenku. Bohužel přes větrací otvory dovnitř světlometu proniká vlhkost ovzduší. Neexistuje žádný účinný způsob vysušení opětovného smontování světlometu tak, aby byl dostatečně . této situaci jediným řešením výměna nový. Specialistka Valeo vysvětluje, jak funguje kdy nutné světlomet vyměnit. Často důsledek neodborné opravy nehodě. Každý nich je odvětrávaný štěrbinami, kterými cirkuluje vzduch. Navzdory obecnému mínění nejsou světlomety automobilu hermeticky uzavřené. Světlomety dílny předních světových výrobců jsou zkonstruovány tak, aby zajistily efektivní větrání rychlé odstranění vodní páry,“ tvrdí Monika Krawczyk Valeo. Tehdy dobré zkontrolovat, zda kryt otvoru žárovku řádně osazen. Je však nutné rozlišovat mezi jemným oparem, který obvykle objeví kraje difuzoru, a situací, při níž vlhkost uvnitř světlometu kondenzuje, natožpak když vytvoří „stojatá voda“.www. Pokud ano, znamená to, světlomet poškozen může být prasklý difuzor nebo kryt. nezbytné, protože halogenové žárovky a xenonové výbojky vytvářejí hodně tepla, které nutné efektivně odvádět. Pokud vzduch uvnitř světlometu relativní vlhkost úrovni 50% teplotu stupňů, stačí, aby okolní teplota klesla cca stupňů, aby vnitřní straně difuzoru objevil opar. „Je zcela normální. Pára obvykle zmizí pár kilometrech jízdy, kdy vzduch kroužící uvnitř světlometu účinně odstraní vlhkost. Dokonale lze pozorovat situaci, když létě auto vyjíždí myčky právě tehdy nejčastěji dochází zamlžení světlometů, ačkoli okolní teplota vysoká.valeo.cz 2/2018 Zamlžené světlomety známka poruchy nebo něco běžného? Vodní páru pod difuzorem světlometu okamžitě spojujeme výrazně ojetými vozy – přičemž tomuto jevu může dojít nového automobilu