této situaci jediným řešením výměna nový. Každý nich je
odvětrávaný štěrbinami, kterými cirkuluje vzduch. nezbytné, protože halogenové žárovky a
xenonové výbojky vytvářejí hodně tepla, které nutné efektivně odvádět. Dokonale lze pozorovat situaci, když létě auto vyjíždí myčky právě
tehdy nejčastěji dochází zamlžení světlometů, ačkoli okolní teplota vysoká.www.cz
2/2018
Zamlžené světlomety známka poruchy nebo něco běžného?
Vodní páru pod difuzorem světlometu okamžitě spojujeme výrazně ojetými vozy –
přičemž tomuto jevu může dojít nového automobilu. Polykarbonátový kryt tvoří hranici mezi
teplým vzduchem uvnitř světlometu obvykle chladnějším vzduchem zvenku. Pokud ano, znamená
to, světlomet poškozen může být prasklý difuzor nebo kryt.
Tehdy dobré zkontrolovat, zda kryt otvoru žárovku řádně osazen. Světlomety dílny předních světových výrobců jsou
zkonstruovány tak, aby zajistily efektivní větrání rychlé odstranění vodní páry,“ tvrdí Monika
Krawczyk Valeo.
Je však nutné rozlišovat mezi jemným oparem, který obvykle objeví kraje difuzoru, a
situací, při níž vlhkost uvnitř světlometu kondenzuje, natožpak když vytvoří „stojatá voda“.valeo. Pára obvykle zmizí pár kilometrech jízdy, kdy vzduch kroužící uvnitř
světlometu účinně odstraní vlhkost. Často důsledek
neodborné opravy nehodě. Bohužel přes větrací
otvory dovnitř světlometu proniká vlhkost ovzduší. Neexistuje
žádný účinný způsob vysušení opětovného smontování světlometu tak, aby byl dostatečně
. Specialistka Valeo vysvětluje,
jak funguje kdy nutné světlomet vyměnit.
Navzdory obecnému mínění nejsou světlomety automobilu hermeticky uzavřené.
„Je zcela normální. Pokud vzduch
uvnitř světlometu relativní vlhkost úrovni 50% teplotu stupňů, stačí, aby okolní teplota
klesla cca stupňů, aby vnitřní straně difuzoru objevil opar
