|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA IV OCHRANNÁ PÁSMA § 37 (1) Kolem leteckých staveb se zřizují ochranná pásma. Ochranná pásma vznikají dnem nabytí právní moci územního rozhodnutí o ochranném pásmu. Ke zřízení ochranného pásma je nutný souhlas Úřadu. (3) Ochranná pásma letišť se dělí na ochranná pásma a) se zákazem staveb, b) s výškovým omezením staveb, c) k ochraně před nebezpečnými a klamavými světly, d) s omezením staveb vzdušných vedení vysokého napětí a velmi vysokého napětí ...
§ 55b
(1) čele Ústavu ředitel, kterého jmenuje odvolává vláda návrh ministra dopravy. technický průzkum trosek vybavení letadla ostatních objektů významných pro
odborné zjišťování příčin leteckých nehod incidentů,
2.
5g)
§ zákona 239/2000 Sb.
(6) Ústav spolupracuje orgány nebo subjekty ostatních členských států Evropské unie
v zájmu poskytnutí
a) přístrojů, zařízení vybavení pro
1. paměťový záznam hodnocení počítačových dat leteckých nehodách,
b) specialistů odborné zjišťování příčin leteckých nehod incidentů provádění
zvláštních úkolů případě, kdy odborné zjišťování příčin zahájeno důsledku velké
letecké nehody. d). vyhodnocení informací letových zapisovačů,
3.
(5) Při odborném zjišťování příčin leteckých nehod incidentů, které týkají civilního a
vojenského letectví, spolupracuje Ústav potřebném rozsahu Ministerstvem obrany., integrovaném záchranném systému změně některých zákonů, znění
zákona 320/2002 Sb.
(3) Inspektoři Ústavu jsou při výkonu svých oprávnění, kromě povinností podle 55b
odst.
V místě letecké nehody inspektoři Ústavu spolupracují velitelem zásahu5h)
v průběhu
provádění záchranných likvidačních prací.
.
Podrobnosti činnosti Ústavu organizační strukturu upravuje statut, který schvaluje vláda
na návrh ministra dopravy. 55c, povinni
a) prokázat průkazem inspektora, jehož vzor stanoví Ministerstvo dopravy vyhláškou,
b) zachovávat mlčenlivost skutečnostech, nichž dozvěděli souvislosti výkonem
oprávnění podle odstavce písm.
(4) Ústav spolupracuje stálými orgány pro koordinaci složek integrovaného
záchranného systému5g)
při zjišťování příčin leteckých nehod odstraňování jejich následků.
(7) Stanoví-li tak mezinárodní smlouva, která součástí právního řádu, uplatní postup
Ústavu podle 55c obdobně mimo území České republiky při
a) odborném zjišťování příčin leteckých nehod letadel zapsaných leteckém rejstříku,
jestliže není prováděno jiným státem,
b) odborném zjišťování příčin vážných incidentů letadel zapsaných leteckém rejstříku
registrovaných nebo provozovaných fyzickou osobou trvalým pobytem České
republice právnickou osobou sídlem České republice, jestliže nejsou prováděna
jiným státem.-
f) okamžitému přístupu výsledkům testů provedených vzorcích odebraných tkání
leteckého personálu,
g) vyžadování vysvětlení osob,
h) volnému přístupu veškerým informacím týkajícím letecké nehody nebo incidentu u
vlastníka provozovatele letadla nebo výrobce letadla orgánů odpovídajících za
provoz civilního letectví nebo letiště.
5h)
§ zákona 239/2000 Sb. Velitel zásahu přihlédne při volbě taktiky zásahu
k potřebě zachování důkazů nezbytných pro odborné zjištění příčiny letecké nehody podle
návrhu inspektorů Ústavu
