|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA IV OCHRANNÁ PÁSMA § 37 (1) Kolem leteckých staveb se zřizují ochranná pásma. Ochranná pásma vznikají dnem nabytí právní moci územního rozhodnutí o ochranném pásmu. Ke zřízení ochranného pásma je nutný souhlas Úřadu. (3) Ochranná pásma letišť se dělí na ochranná pásma a) se zákazem staveb, b) s výškovým omezením staveb, c) k ochraně před nebezpečnými a klamavými světly, d) s omezením staveb vzdušných vedení vysokého napětí a velmi vysokého napětí ...
Ústav dále shromažďuje, zpracovává, vyhodnocuje uchovává údaje o
hlášených událostech.
(6) Událostí pro účely hlášení provozní přerušení, závada, porucha nebo jiná
mimořádná okolnost, která ovlivňuje nebo mohla ovlivnit bezpečnost letu která nemá za
následek leteckou nehodu nebo vážný incident.
(3) Vážný incident incident, jehož okolnosti nasvědčují tomu, došlo téměř letecké
nehodě. Ústav shromažďuje analyzuje informace leteckých nehodách a
incidentech, určuje jejich příčiny vypracovává závěry bezpečnostní doporučení jejich
předcházení.
(2) Inspektoři Ústavu, kterými jsou vždy zaměstnanci Ústavu, jsou oprávněni k
a) volnému přístupu místo letecké nehody nebo incidentu, letadlu jeho obsahu k
troskám letadla,
b) zajištění okamžitého vypracování seznamu důkazů kontroly odstraňování trosek letadla
pro účely zkoumání,
c) okamžitému přístupu využití letových zapisovačů veškerým ostatním záznamům,
d) přístupu výsledkům pitvy těl obětí nebo testům provedeným vzorcích odebraných
z těl obětí,
e) okamžitému přístupu výsledkům vysvětlení leteckého personálu,
.
(2) Incidentem událost jiná než letecká nehoda spojená provozem letadla, která může
ovlivnit bezpečnost leteckého provozu.
(5) Bezpečnostní doporučení návrh opatření předcházení leteckým nehodám a
incidentům založený informacích vyplývajících odborného zjištění příčin letecké nehody
nebo incidentu.-
b) bylo letadlo zničeno nebo poškozeno tak, byla nepříznivě ovlivněna pevnost
konstrukce, výkon nebo letové charakteristiky letadla, uvedené vyžaduje větší opravu
nebo výměnu zničených nebo poškozených částí, výjimkou poruchy nebo poškození
motoru, jeho krytu nebo příslušenství, nebo došlo-li poškození okrajových částí křídel,
vrtulí, antén, pneumatik, brzd, aerodynamických krytů nebo malým vrypům potahu
letadla nebo jeho proražení, nebo
c) letadlo nezvěstné‚ nebo nepřístupném místě.
(4) Letový zapisovač záznamové zařízení instalované letadle, které slouží získání
údajů usnadňujících odborné zjišťování příčin leteckých nehod nebo incidentů. Zjišťování stavu jeho závěry, bezpečnostní doporučení, ani hlášení
událostí nesmějí zabývat hodnocením posuzováním viny nebo odpovědnosti.
(7) Vymezení smrtelného vážného zranění, druhy leteckých nehod incidentů, způsob
jejich ohlašování, podrobnosti zjišťování příčin jednotlivých druhů leteckých nehod a
incidentů, opatřeních jejich předcházení seznam událostí podle odstavce stanoví
prováděcí právní předpis.
Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod
§ 55a
(1) Zřizuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod sídlem Praze
(dále jen "Ústav")
