Od poslední války uplynula již doba dvou let. Během této svět byl informován o úloze, kterou hrál radar ve válce. Technické knihy jsou řídké a proto jsem se rozhodl podobnou napsati. Zdrojem pro tuto knihu byly hlavně zkušenosti, které jsem načerpal se svým přítelem Josefem Svobodou a vlastní zkušenosti.
Vedení elektřiny plynech vakuu. Proudem ohřeje kolem něho vznikne elektronový
.) jeho konce připojíme pólům žhavící bate
rie. V), nebo akumulátory železoniklové (Edisonovy,
ems. praxi setkáváme
s dvojím druhem akumulátorů.
Podrobnější rozbor obou zjevů nehodí rámce tohoto
úvodu.
Umístíme tedy vzduchoprázdně baňky wolframový drá
tek (nyní opatřený povlakem oxydů některých kovů thorium,
barium pod. 1,3 V).
Ozáříme-li vzduch paprsky roentgenovými, nebo radioaktiv
ními, stává vodivým tak dlouho, dokud záření působí. tedy podobný úkaz jako vedení kapalinách.technické praxi podnes mají veliký význam akumulátory,
které jsou články sekundárními. Zde nemohou vedení zú
častnili ionty, poněvadž vakuu nejsou. Jejich množství je
tím větší, čím vyšší teplota. Jednu možnost
dává emisse elektronů rozžhaveným kovem, něhož vystupují
elektrony podobně jako páry kapaliny. Účinkem záření se
dissociují nevodivé molekuly ionty kladně záporně elek
trické, které elektrickém poli uvedou pohyb příslušné
elektrodě. Obyčejně spojujeme články baterii se
bou; pak dostaneme výsledné napětí násobením napětí jedno
ho článku počtem článků řetězu.
a) nesamostatné. těchto musí napřed elek
trická energie nahromadit, což děje nabíjením. Jsou to: akumulátory olověné
(ems. Vedení zprostřed
kují elektrony, které získáváme vnějšími vlivy. Tím, ve
deme nich stejnosměrný proud, vzniknou elektrodách
chemické změny při vybíjení nahromaděná energie che
mická přemění energii elektrickou. Tu
to okolnost vykládáme ionisací vzduchu. Pro nás větší význam okolnost, prostor vzdu-
choprázdný může vésti elektřinu
