Tato učebnice je určena pro výuku základního odborného předmětu Základy elektrotechniky ve studijních a učebních oborech elektrotechnických. Obsahuje proto maximum učiva. Podle učebních osnov je v některých učebních oborech pro jednotlivé tematické celky předepsán různý počet vyučovacích hodin, protože je v těchto učebních oborech učivo buď zkráceno, nebo rozšířeno, na úkor jiných tematických celků. Proto učitelé před zpracováním svých tématických plánů porovnají rozsah učiva v učebnici s platnou učební osnovou a výklad bud zestruční, nebo některé celky vůbec vynechají. Při vyučování se navazuje na učivo z předmětů fyzika a pracovní vyučování na základní škole.
roblém louhá dobíjení ulátorů (až hodin).4. OTÁZKY Vysvětlete, jak prochází elektrolytem Proč neprochází proud destilovanou vodou, zatím pram enitá voda proud vede? Které prvky vylučují anodě? teré atodě? Proč při vedení elektrolytem platí zákon pouze pro menší roudy? Jakou otnost dvojm ocná měď, která vyloučí roztoku odré skalice při roudu roztoku síranu nikelnatého vyloučit hodinu niklu.3.5. zin ostřib ých aku látorů (AgZn), avšak jejich cena příliš vysoká. Jejich vité ětí Vyrábějí, rozm ěrech onočlánků tužkových onočlánků nebo jsou knoflíkové. Jaký proud musí roztokem procházet? Jak dlouho musí elektrolyticky stříbřit předm povrchem 500 aby při roudu 2,6 rovnom ěrně postříbřil vrstvou tlustou 200 1,118. 5.5. Zkoušejí zin iklo láto lá tory. odstatné enšení otnosti láto ožnilo využít elek trickou práci pro pohon otorových vozidel nezávisle trolejovém ve dení. Všechny mají sice menší otnost 'na ale dosud nepodařilo rozšířit jejich výrobu jak pro technologické potíže, tak pro ohrožení okolí při jejich provozu. držet teplotu však obtížné. tro ily (tj. 1)
155
Sj
^
▼
A
. Především usiluje enšení jejich otnosti. řilo ,se např. jViklo iové (NiCd) mají niklové kadm iové elektrody. Používají také kapes ních akum ulátorových svítilnách, kapesních alkulátorech dalších přenosných elektrických přístrojích. elektrické autom obily) jso technicky zvládnuty téměř sto let, ale právě dosud používané látory neum ožnily jejich rozšíření. otnost láto totiž většinou přesahuje užitečné zatíže vozidla, které mají pohánět. současné dobé hledají vhodnější látky pro výrobu akum ulátorů. Nadějnější jsou vysokoteplotní láto sodíkosírové, které pracují při provozní teplotě mezi 400 500 °C
