Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
každém podvozku
jsou dva motory, které jsou trvale zapojeny série. Sousední úseky lze nou
zově spojovat nožovými spínači, umístěnými stožárech vrchního vedení. Vůz uložen dvou podvozcích. Délka úseku km.úseky musí zůstat provozuschopné.
Při trolejbusové trakci jsou oba póly izolovány země. Jako usměrňovače dnes téměř výhradně používají
polovodičové usměrňovače, pouze starších měnírnách používají rtu
ťové usměrňovače. Při automatickém zapínání nezbytné
několikrát sobě zapnutí opakovat teprve několika nezdařených
pokusech další zapínání zablokovat.
V sérii celou skupinou otorů spouštěči rezistor. onstrukce trolejového vedení musí zajišťovat spolehli
vou dodávku elektrického proudu otorům vozidel při rychlosti až
6 _1. Ten využívá roz
běhu současně elektrickému brzdění. otory mají sériové buzení.
Trolejová síť tramvají trolejbusů rozdělena vzájemně izolované
úseky. Každý úsek sam ostatně napájen jedním nebo několika kabely
z jednoho napáječe. Při vypnutí napáječové vypínače
zapínají ručně nebo autom aticky.
M ěnírny jsou řízeny obsluhou místa nebo dálkově.
Kolejnice jsou mezi sebou vodivě propojeny měděnými spoji. Rozjezd řízen automatickým zařízením,
které při rozjezdu udržuje stálý proud.
Tramvaj T3. Dvojice otorů jed
noho podvozku spojena dvojicí motorů druhého podvozku paralelně.
Vůz tři brzdy:
— elektrickou: otory odpojují sítě pracují jako generátory
do rezistoru tom použije spouštěcí rezistor);
409
. Odtud předávají signály provedení
úkonů přijímají signály jejich provedení, dále signály měření
a hlášení poruch. Obsluha musí vyčkat odstranění
zkratu jeho příčiny zapnout vypínač ručně. Trolejový
drát mědi. Proud odebírá bud smykadlovým sběračem, tj.
Vrchní vedení.
Rozjezd děje postupným vyřazováním spouštěcích rezistoru 75
stupních využitím čtyř rychlostních stupňů získaných zeslabováním bu
dicího pole (odbuzováním). Dálkové řízení se
zajišťuje některé hlavní měnírny. Dva dráty
jsou přitom vedeny vzdálenosti sebe. zavěšen izolátorech připevněných příčných ocelo
vých drátech nebo lánech. botkou
s uhlíkovou vložkou, nebo valivým sběračem kladkou, nebo nůžkovým
sběračem pantografem.
Výkon jednoho otoru kW, jeho jmenovité napětí 300 V
