Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
Při automatickém zapínání nezbytné
několikrát sobě zapnutí opakovat teprve několika nezdařených
pokusech další zapínání zablokovat.
Kolejnice jsou mezi sebou vodivě propojeny měděnými spoji. Vůz uložen dvou podvozcích.
Trolejová síť tramvají trolejbusů rozdělena vzájemně izolované
úseky.
Rozjezd děje postupným vyřazováním spouštěcích rezistoru 75
stupních využitím čtyř rychlostních stupňů získaných zeslabováním bu
dicího pole (odbuzováním). každém podvozku
jsou dva motory, které jsou trvale zapojeny série. Délka úseku km. Každý úsek sam ostatně napájen jedním nebo několika kabely
z jednoho napáječe. Dva dráty
jsou přitom vedeny vzdálenosti sebe.
Vrchní vedení.
Tramvaj T3. Jako usměrňovače dnes téměř výhradně používají
polovodičové usměrňovače, pouze starších měnírnách používají rtu
ťové usměrňovače. zavěšen izolátorech připevněných příčných ocelo
vých drátech nebo lánech. Trolejový
drát mědi.
Při trolejbusové trakci jsou oba póly izolovány země. Při vypnutí napáječové vypínače
zapínají ručně nebo autom aticky.
Výkon jednoho otoru kW, jeho jmenovité napětí 300 V. Dálkové řízení se
zajišťuje některé hlavní měnírny. botkou
s uhlíkovou vložkou, nebo valivým sběračem kladkou, nebo nůžkovým
sběračem pantografem.
V sérii celou skupinou otorů spouštěči rezistor. Sousední úseky lze nou
zově spojovat nožovými spínači, umístěnými stožárech vrchního vedení.
Vůz tři brzdy:
— elektrickou: otory odpojují sítě pracují jako generátory
do rezistoru tom použije spouštěcí rezistor);
409
. Proud odebírá bud smykadlovým sběračem, tj. Ten využívá roz
běhu současně elektrickému brzdění.
M ěnírny jsou řízeny obsluhou místa nebo dálkově. Rozjezd řízen automatickým zařízením,
které při rozjezdu udržuje stálý proud. otory mají sériové buzení. Obsluha musí vyčkat odstranění
zkratu jeho příčiny zapnout vypínač ručně. onstrukce trolejového vedení musí zajišťovat spolehli
vou dodávku elektrického proudu otorům vozidel při rychlosti až
6 _1.úseky musí zůstat provozuschopné. Odtud předávají signály provedení
úkonů přijímají signály jejich provedení, dále signály měření
a hlášení poruch. Dvojice otorů jed
noho podvozku spojena dvojicí motorů druhého podvozku paralelně
