Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
Proud odebírá bud smykadlovým sběračem, tj.
Vůz tři brzdy:
— elektrickou: otory odpojují sítě pracují jako generátory
do rezistoru tom použije spouštěcí rezistor);
409
. Ten využívá roz
běhu současně elektrickému brzdění. Odtud předávají signály provedení
úkonů přijímají signály jejich provedení, dále signály měření
a hlášení poruch. zavěšen izolátorech připevněných příčných ocelo
vých drátech nebo lánech. Jako usměrňovače dnes téměř výhradně používají
polovodičové usměrňovače, pouze starších měnírnách používají rtu
ťové usměrňovače. onstrukce trolejového vedení musí zajišťovat spolehli
vou dodávku elektrického proudu otorům vozidel při rychlosti až
6 _1.
Rozjezd děje postupným vyřazováním spouštěcích rezistoru 75
stupních využitím čtyř rychlostních stupňů získaných zeslabováním bu
dicího pole (odbuzováním). Dálkové řízení se
zajišťuje některé hlavní měnírny.
Tramvaj T3. Dvojice otorů jed
noho podvozku spojena dvojicí motorů druhého podvozku paralelně.
Vrchní vedení.
Kolejnice jsou mezi sebou vodivě propojeny měděnými spoji. Při automatickém zapínání nezbytné
několikrát sobě zapnutí opakovat teprve několika nezdařených
pokusech další zapínání zablokovat. Sousední úseky lze nou
zově spojovat nožovými spínači, umístěnými stožárech vrchního vedení.
Trolejová síť tramvají trolejbusů rozdělena vzájemně izolované
úseky.
Výkon jednoho otoru kW, jeho jmenovité napětí 300 V.
Při trolejbusové trakci jsou oba póly izolovány země. každém podvozku
jsou dva motory, které jsou trvale zapojeny série. Trolejový
drát mědi. botkou
s uhlíkovou vložkou, nebo valivým sběračem kladkou, nebo nůžkovým
sběračem pantografem. Rozjezd řízen automatickým zařízením,
které při rozjezdu udržuje stálý proud. Každý úsek sam ostatně napájen jedním nebo několika kabely
z jednoho napáječe.úseky musí zůstat provozuschopné.
V sérii celou skupinou otorů spouštěči rezistor. Délka úseku km. Dva dráty
jsou přitom vedeny vzdálenosti sebe. Obsluha musí vyčkat odstranění
zkratu jeho příčiny zapnout vypínač ručně. Vůz uložen dvou podvozcích. Při vypnutí napáječové vypínače
zapínají ručně nebo autom aticky. otory mají sériové buzení.
M ěnírny jsou řízeny obsluhou místa nebo dálkově
