Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
Dálkové řízení se
zajišťuje některé hlavní měnírny. otory mají sériové buzení. Trolejový
drát mědi.
Vrchní vedení. Délka úseku km. Každý úsek sam ostatně napájen jedním nebo několika kabely
z jednoho napáječe. onstrukce trolejového vedení musí zajišťovat spolehli
vou dodávku elektrického proudu otorům vozidel při rychlosti až
6 _1.úseky musí zůstat provozuschopné. každém podvozku
jsou dva motory, které jsou trvale zapojeny série. Odtud předávají signály provedení
úkonů přijímají signály jejich provedení, dále signály měření
a hlášení poruch. Rozjezd řízen automatickým zařízením,
které při rozjezdu udržuje stálý proud.
V sérii celou skupinou otorů spouštěči rezistor. Při vypnutí napáječové vypínače
zapínají ručně nebo autom aticky. Ten využívá roz
běhu současně elektrickému brzdění. Dva dráty
jsou přitom vedeny vzdálenosti sebe.
Při trolejbusové trakci jsou oba póly izolovány země.
Tramvaj T3. Jako usměrňovače dnes téměř výhradně používají
polovodičové usměrňovače, pouze starších měnírnách používají rtu
ťové usměrňovače. Dvojice otorů jed
noho podvozku spojena dvojicí motorů druhého podvozku paralelně. botkou
s uhlíkovou vložkou, nebo valivým sběračem kladkou, nebo nůžkovým
sběračem pantografem.
Trolejová síť tramvají trolejbusů rozdělena vzájemně izolované
úseky. Proud odebírá bud smykadlovým sběračem, tj.
Kolejnice jsou mezi sebou vodivě propojeny měděnými spoji.
Vůz tři brzdy:
— elektrickou: otory odpojují sítě pracují jako generátory
do rezistoru tom použije spouštěcí rezistor);
409
. Při automatickém zapínání nezbytné
několikrát sobě zapnutí opakovat teprve několika nezdařených
pokusech další zapínání zablokovat.
M ěnírny jsou řízeny obsluhou místa nebo dálkově. Vůz uložen dvou podvozcích. Sousední úseky lze nou
zově spojovat nožovými spínači, umístěnými stožárech vrchního vedení. Obsluha musí vyčkat odstranění
zkratu jeho příčiny zapnout vypínač ručně. zavěšen izolátorech připevněných příčných ocelo
vých drátech nebo lánech.
Výkon jednoho otoru kW, jeho jmenovité napětí 300 V.
Rozjezd děje postupným vyřazováním spouštěcích rezistoru 75
stupních využitím čtyř rychlostních stupňů získaných zeslabováním bu
dicího pole (odbuzováním)
