Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
nakresleno plnou čarou).4.12.
M otor paralelním buzením používáme pohonům, kterých vyža
dují stálé otáčky, nezávislé zatížení.
Dokud nejsou póly nasyceny, moment přímo úměrný druhé moc
nině proudu /. arulclnim ím
Podle schématu tab.13. Za-
nedbáme-li reakci kotvy, momentovou charakteristikou přímka, jako
u motoru cizím buzením (tab.
319
.
M 2
Momentovou charakteristikou parabola. měkká. otáčková charakteris
tika otoru sériovým buzením tzv.
Při spouštění musí být tento regulátor zcela vyřazen. Otáčky motoru zatížením rychle klesají, tj.
Magnetický tok stálý, točivý moment úměrný proudu kotvy.5. 25, sloupci otoru paralelním buzením
budicí vinutí hlavních pólů připojeno paralelně vinutí kotvy. Nejsou-li póly nasyceny, mag
netický lok přímo úměrný proudu rychlostní charakteristikou hyper
bola. Zanedbáme-li úbytek napětí ve
vinutích motoru, svorkách otoru stálé napětí sítě rychlost otáčení
je nepřímo závislá magnetickém toku. sériovým ím
M otor sériovým buzením vinutí hlavních pólů zapojeno série
s vinutím kotvy (tab. 25, sloupec 4). 25). Spouštěč Rs
je zapojen série vinutím kotvy.
4. nasyceném stavu mag
netický tok <Pzvětšuje pomaleji, takže otáčky tak rychle nesníží moment
je něco menší tab. otor paralelním bu-
•zením tzv.5.
Zvětší-li zatížení, otáčky otoru při stálém buzení poklesnou, ale ne
o mnoho, protože zatížením zvětší reakce kotvy, která zeslabí mag
netický tok; tím pokles otáček téměř vyrovná. Regulátorem řídíme budicí proud tím otáčky. tvrdou otáčkovou charakteristiku, jako motor cizím bu
zením. Při málo zatíženém otoru nikdy nesmí přerušit budicí obvod,
protože buzení zmenšilo zbytkový magnetismus, tím otáčky
nebezpečně zvýšily motor mohl poškodit. Protože musí být při spouštění budicí
proud velký, aby vybudil přiměřeně velký magnetický tok <!>potřebný
pro požadovaný zábčrný moment, budicí vinutí zapojeno před spouště
ním plné napětí sítě
