Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
tvrdou otáčkovou charakteristiku. lakovém otoru říká
me, tzv.osu natáčí proti smyslu
otáčeni, otoru. 25) tém vodorovná přím ka. také proudu kotvě.
Při odlehčení otoru tom naopak.
4. 25, sloupci Vinutí hlavnich pólů (statoru)
je připojeno jiném zdroji proudu než vinutí kotvy. táčky zvýší, indukované
napětí vzroste, rozdíl zmenší otorem prochází menší
jiio dběr proudu sítě závisí tedy zatížení řídi samočinně. Svorkové napětí rovnováze indukovaným
napětím 1/, úbytkem napěli kotvě.
U stejnosm ěrných otorů (jako dynama") vžňiká’Téákče kolvy, která
sice-hlavní agnetické pole deformuje, ale neutrální . Tím zase zvětší točivý ent otoru, takže opět nastane rov
nováha mezi echanickým entem entem otoru. táčková cha
rakteristika (tab.ůžem proto psát
L's (f>n
a.
Us AU
Ú bytek napětí asi 10% svorkového napětí při enovitém proudu,
což pom ěrně málo, takže otáčky snižují velmi pomalu. Protože budící
tok nezávislý napěti kotvy, buzení stálé otáčky závisejí jen na
svorkovém napětí Us.se zvětší vinutím kotvy prochází větší
proud. otorů nás hlavně zajímá schéma zapojení,
spouštění, charakteristiky otorů, řízení rychlosti použití otorů.
Stejnosm ěrné otory rozdělujeme stejně jako dynam podle zapojení
budicího vinutí vinutím kotvy otory cizím buzením, buzením para
lelním, sériovým smíšeným.11.5. ím
Schém zapojení tab. toho
Zyětší-ii zatíženi otoru, sníži julitvoláěky, tím enší-indu
kované napětí Rozdíl D's ¡[/¡.
317
.
D ůležité jsou dvě charakteristiky, entová charakteristika, která
udává závislost entu proudu kotvě, otáčková charakteristika,
která udává závislost otáček zatížení, tj. Vyhovuje
-" energetické bilanci, neboť zvětší-li proud, zvětší příkon tím
i výkon otoru, otor tedy můžeme více zatížit
