Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
Protože budící
tok nezávislý napěti kotvy, buzení stálé otáčky závisejí jen na
svorkovém napětí Us.
4. otorů nás hlavně zajímá schéma zapojení,
spouštění, charakteristiky otorů, řízení rychlosti použití otorů.
317
. 25, sloupci Vinutí hlavnich pólů (statoru)
je připojeno jiném zdroji proudu než vinutí kotvy. tvrdou otáčkovou charakteristiku. lakovém otoru říká
me, tzv. toho
Zyětší-ii zatíženi otoru, sníži julitvoláěky, tím enší-indu
kované napětí Rozdíl D's ¡[/¡.osu natáčí proti smyslu
otáčeni, otoru. Tím zase zvětší točivý ent otoru, takže opět nastane rov
nováha mezi echanickým entem entem otoru.
Při odlehčení otoru tom naopak. táčky zvýší, indukované
napětí vzroste, rozdíl zmenší otorem prochází menší
jiio dběr proudu sítě závisí tedy zatížení řídi samočinně. ím
Schém zapojení tab.se zvětší vinutím kotvy prochází větší
proud.
Stejnosm ěrné otory rozdělujeme stejně jako dynam podle zapojení
budicího vinutí vinutím kotvy otory cizím buzením, buzením para
lelním, sériovým smíšeným.
U stejnosm ěrných otorů (jako dynama") vžňiká’Téákče kolvy, která
sice-hlavní agnetické pole deformuje, ale neutrální .ůžem proto psát
L's (f>n
a. Svorkové napětí rovnováze indukovaným
napětím 1/, úbytkem napěli kotvě.
Us AU
Ú bytek napětí asi 10% svorkového napětí při enovitém proudu,
což pom ěrně málo, takže otáčky snižují velmi pomalu. táčková cha
rakteristika (tab.5.
D ůležité jsou dvě charakteristiky, entová charakteristika, která
udává závislost entu proudu kotvě, otáčková charakteristika,
která udává závislost otáček zatížení, tj.11. 25) tém vodorovná přím ka. také proudu kotvě. Vyhovuje
-" energetické bilanci, neboť zvětší-li proud, zvětší příkon tím
i výkon otoru, otor tedy můžeme více zatížit
