ELEKTRO: Základní zapojení instalačních obvodů

| Kategorie: Leták / Datasheet  | Tento dokument chci!

Spínače s pozičním osvětlením a spínačes indikací provozu. Poziční osvětlení elektroinstalačních prvků (většinou vypínačů) umožňuje nalezení prvku i neosvětleném prostoru. Předpisy ovybavení pracovišť z bezpečnostních důvodů vyžadují snadnou přístupnost a orientační osvětlení vypínačů ve všech pracovních, odpočinkových, pohotovostních, lůžkových a zdravotnických prostorách. Vypínače s orientačním osvětlením musejí být umístěny v blízkosti vchodů a východů budov, na chodbách a schodištích. Jako zdroj světla pozičního osvětlení se ve vypínačích a dalších elektroinstalačních prvcích používají rozměrově i funkčně vhodné doutnavky. Doutnavka je plynem plněná výbojka se studenou katodou pracující v oblasti samostatného doutnavého výboje. Fyzikální podstatou doutnavky je přenos elektrického náboje plynem. Ve skleněné baňce naplněné zpravidla neonem (ale i argonem, heliem, dusíkem, CO2) o tlaku desetin kPa, jsou dvě elektrody, mezi nimiž vzniká výboj nezávislý na polaritě přiloženého napětí. Po připojení doutnavky na zdroj střídavého ...

Pro: FCC Public s. r. o.
Vydal: FCC Public s. r. o.

Strana 11 z 37

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Schéma zapojení pro brzdění třífázového asynchron- ního motoru protiproudem přes odpory s obvody stykači pomocí časového relé ovládané tlačítky . K ovládání připojena světelná signa- lizace. o brzdění generátorické nastává při prá- ci motoru jako generátoru, tedy když n n1, a nelze použít pro zastavení mo- toru. blocích (modulech) stejnosměrného brzdění, čas působe- ní brzdicího proudu nastaví při uvádění do provozu časovým relé dobu nezbyt- ně nutnou k uvedení motoru klidu, aby motor nebyl zbytečně zatěžován brzdicím proudem. brzdění, tzv. 2).: Elektrotechnická schémata a zapoje- ní 1, Základní prvky a obvody, Nakladatelství BEN - technická literatura, Praha, 2008. vibrofluidní chladnič- ky stabilní komorou), o stroje pracující v přetržitém způsobu pro- vozu (dávkovací podavače). Při otáčkách blízkých nule musí motor dobrzdit mechanicky. stisku tlačítka SB1 začne odpočítávat čas nastavení, kterém vypne stykač KM2. Použití stejnosměrného brzdění doběhu je nutné zejména pro: o velké a těžké stroje, u nichž při nebrzdě- ném doběhu může dojít k poškození prvků pružného uložení nebo strojů samotných, o vibrační hermetizované stroje, kde stej- nosměrné brzdění eliminuje možnost po- škození hermetizačních prvků vstupech a výstupech nebo mezi kmitajícím strojem a stabilní částí (např. intenzi- ta brzdění, dána impedancí vinutí motoru a lze ovlivňovat způsobem zapojení a veli- kostí napájecího napětí. Příklad elektronického brzdného blo- ku-modulu Obr. Brzdný moment, potřebný k rychlejšímu zastavení moto- ru, lze vytvořit jak mechanic- ky, tak i elektronicky. Magnetické pole statoru tedy netočivé, nepohyblivé a pohybující rotor indukcí sám vytvá- ří brzdný moment.ELEKTRO 11/2008 repetitorium Brzdění třífázového asynchronního motoru s obvody stykači a tlačítky Brzdění asynchronních motorů nejčas- těji týká aplikací, kde jsou rotační pily, od- středivky, dřevoobráběcí stroje, dopravní za- řízení, textilní stroje apod. Základní zapojení instalačních obvodů (10. „brzdné modu- ly“ svém výrobním, produktovém programu. (pokračování spouštění třífázového asynchronního motoru pomocí stykače a tlačítek tří míst) Literatura: BERKA, Š. Brzdění elektrických asynchronních moto- rů stejnosměrným proudem (dynamické brz- dění) vybraných aplikacích osvědčeným a spolehlivým způsobem zkrácení doby jejich doběhu. Funkční postup (schéma obr. 1) Stisk tlačítka SB2 znamená sepnutí styka- če KM1, elektromotor rozeběhne. Velikost brzdného mo- mentu možno regulovat velikostí stejno- směrného proudu. modul stej- nosměrného brzdění obr. Na elektronických přístrojích určených pro el. možné použít všude tam, kde je nutné omezení doběhu z funkčních nebo bez- pečnostních důvodů. Nastavitelné odpory (3× kΩ/50 tlumí proudový ná- raz při reverzaci stykače KM2. Veškerá kinetická energie se mění teplo, tento způsob tedy znač- ně nehospodárný. Lze však využít i jiných, elek- trických způsobů brzdění: o brzdění protiproudem – změnou smyslu otáčení magnetického pole statoru se vytváří brzdný moment působící proti směru otáče- ní rotoru. o dynamické brzdění statorové vinutí se odpojí sítě a připojí zdroj stejno- směrného napětí (blok, resp. část) Zapojení stykači 5 Obr. při prostém odpojení sítě, v roztoče- ném motoru akumulována velká kinetická energie, která působí dlouhý doběh motoru. Velikost brzdicího proudu, tzn. Řada firem dnes nabízí tzv. Generátorický chod režim, kdy je motor, namísto aby hnal soustrojí, sám soustrojím „hnán“ a dochází nikoliv k odběru, ale k vracení energie sítě – k rekupe­raci (například elektrická tramvaj jedoucí z kopce). Proto brzdění motorů téměř stejně důležité jako jejich spouštění a rozběh. V mnoha technických apli- kacích, zejména strojíren- ství, stále používá mecha- nického brzdění (čelisťové nebo kotoučové brzdy, například vý- tahová technika). vyšší četnost brzdění než je uvedena v technických údajích, nutné do- hodnout s výrobcem. Tento způsob brzdění nejvýhodnější. V drti- vé většině strojních aplikací je však zapotřebí téměř okamžité zastavení nebo zpomalení otá- ček motoru. Doba brzdění podle způsobu aplikace pohybuje v rozmezí asi Speciální aplikace, např. Rychlost za- stavení motoru lze částečně ovlivnit nasta- vitelnými odpory a jemně doladit přes časo- vé relé KT1. Stisk vypínacího tlačítka SB1, vypnutí stykače KM1, sepnutí stykače KM2, který je zapojen v jiném sledu fází. Při přerušení dodávky elek- trické energie, resp. dosažení nulo- vých otáček nutno motor odpojit, aby nezačal otáčet opačným směrem. Součas- ně sepne časové relé KT1