|
Kategorie: Leták / Datasheet |
Tento dokument chci!
Spínače s pozičním osvětlením a spínačes indikací provozu. Poziční osvětlení elektroinstalačních prvků (většinou vypínačů) umožňuje nalezení prvku i neosvětleném prostoru. Předpisy ovybavení pracovišť z bezpečnostních důvodů vyžadují snadnou přístupnost a orientační osvětlení vypínačů ve všech pracovních, odpočinkových, pohotovostních, lůžkových a zdravotnických prostorách. Vypínače s orientačním osvětlením musejí být umístěny v blízkosti vchodů a východů budov, na chodbách a schodištích. Jako zdroj světla pozičního osvětlení se ve vypínačích a dalších elektroinstalačních prvcích používají rozměrově i funkčně vhodné doutnavky. Doutnavka je plynem plněná výbojka se studenou katodou pracující v oblasti samostatného doutnavého výboje. Fyzikální podstatou doutnavky je přenos elektrického náboje plynem. Ve skleněné baňce naplněné zpravidla neonem (ale i argonem, heliem, dusíkem, CO2) o tlaku desetin kPa, jsou dvě elektrody, mezi nimiž vzniká výboj nezávislý na polaritě přiloženého napětí. Po připojení doutnavky na zdroj střídavého ...
Na elektronických přístrojích určených
pro el. při prostém
odpojení sítě, v roztoče-
ném motoru akumulována velká
kinetická energie, která působí
dlouhý doběh motoru. dosažení nulo-
vých otáček nutno motor
odpojit, aby nezačal otáčet opačným
směrem. Rychlost za-
stavení motoru lze částečně ovlivnit nasta-
vitelnými odpory a jemně doladit přes časo-
vé relé KT1.ELEKTRO 11/2008
repetitorium
Brzdění třífázového asynchronního
motoru s obvody stykači a tlačítky
Brzdění asynchronních motorů nejčas-
těji týká aplikací, kde jsou rotační pily, od-
středivky, dřevoobráběcí stroje, dopravní za-
řízení, textilní stroje apod. Příklad elektronického brzdného blo-
ku-modulu
Obr.
Brzdný moment, potřebný
k rychlejšímu zastavení moto-
ru, lze vytvořit jak mechanic-
ky, tak i elektronicky. vyšší četnost brzdění než je
uvedena v technických údajích, nutné do-
hodnout s výrobcem. Při otáčkách blízkých
nule musí motor dobrzdit mechanicky. 1)
Stisk tlačítka SB2 znamená sepnutí styka-
če KM1, elektromotor rozeběhne. Generátorický chod režim, kdy
je motor, namísto aby hnal soustrojí,
sám soustrojím „hnán“ a dochází nikoliv
k odběru, ale k vracení energie sítě –
k rekuperaci (například elektrická tramvaj
jedoucí z kopce).
Řada firem dnes nabízí tzv.
Velikost brzdicího proudu, tzn.
Při přerušení dodávky elek-
trické energie, resp. 2). modul stej-
nosměrného brzdění obr. Proto brzdění
motorů téměř stejně důležité
jako jejich spouštění a rozběh.
Doba brzdění podle způsobu aplikace
pohybuje v rozmezí asi Speciální
aplikace, např. vibrofluidní chladnič-
ky stabilní komorou),
o stroje pracující v přetržitém způsobu pro-
vozu (dávkovací podavače). V drti-
vé většině strojních aplikací je
však zapotřebí téměř okamžité
zastavení nebo zpomalení otá-
ček motoru. Velikost brzdného mo-
mentu možno regulovat velikostí stejno-
směrného proudu.
(pokračování spouštění třífázového
asynchronního motoru pomocí stykače
a tlačítek tří míst)
Literatura:
BERKA, Š. intenzi-
ta brzdění, dána impedancí vinutí motoru
a lze ovlivňovat způsobem zapojení a veli-
kostí napájecího napětí.
Brzdění elektrických asynchronních moto-
rů stejnosměrným proudem (dynamické brz-
dění) vybraných aplikacích osvědčeným
a spolehlivým způsobem zkrácení doby jejich
doběhu. „brzdné modu-
ly“ svém výrobním, produktovém programu. možné použít všude tam, kde je
nutné omezení doběhu z funkčních nebo bez-
pečnostních důvodů.
Stisk vypínacího tlačítka SB1, vypnutí
stykače KM1, sepnutí stykače KM2, který
je zapojen v jiném sledu fází.: Elektrotechnická schémata a zapoje-
ní 1, Základní prvky a obvody, Nakladatelství BEN
- technická literatura, Praha, 2008. část)
Zapojení stykači 5
Obr.
o dynamické brzdění statorové vinutí se
odpojí sítě a připojí zdroj stejno-
směrného napětí (blok, resp. Magnetické
pole statoru tedy netočivé, nepohyblivé
a pohybující rotor indukcí sám vytvá-
ří brzdný moment.
Funkční postup (schéma obr. brzdění, tzv. blocích (modulech)
stejnosměrného brzdění, čas působe-
ní brzdicího proudu nastaví při uvádění
do provozu časovým relé dobu nezbyt-
ně nutnou k uvedení motoru klidu, aby
motor nebyl zbytečně zatěžován brzdicím
proudem.
V mnoha technických apli-
kacích, zejména strojíren-
ství, stále používá mecha-
nického brzdění (čelisťové nebo
kotoučové brzdy, například vý-
tahová technika).
Tento způsob brzdění nejvýhodnější.
Lze však využít i jiných, elek-
trických způsobů brzdění:
o brzdění protiproudem –
změnou smyslu otáčení
magnetického pole statoru
se vytváří brzdný moment
působící proti směru otáče-
ní rotoru. Veškerá kinetická energie se
mění teplo, tento způsob tedy znač-
ně nehospodárný.
Základní zapojení instalačních obvodů (10. stisku tlačítka SB1 začne
odpočítávat čas nastavení, kterém vypne
stykač KM2.
o brzdění generátorické nastává při prá-
ci motoru jako generátoru, tedy když
n n1, a nelze použít pro zastavení mo-
toru. Součas-
ně sepne časové relé KT1. Nastavitelné
odpory (3× kΩ/50 tlumí proudový ná-
raz při reverzaci stykače KM2.
K ovládání připojena světelná signa-
lizace. Schéma zapojení pro brzdění třífázového asynchron-
ního motoru protiproudem přes odpory s obvody stykači
pomocí časového relé ovládané tlačítky
.
Použití stejnosměrného brzdění doběhu je
nutné zejména pro:
o velké a těžké stroje, u nichž při nebrzdě-
ném doběhu může dojít k poškození prvků
pružného uložení nebo strojů samotných,
o vibrační hermetizované stroje, kde stej-
nosměrné brzdění eliminuje možnost po-
škození hermetizačních prvků vstupech
a výstupech nebo mezi kmitajícím strojem
a stabilní částí (např
