Vývoj filtračně kompenzačních zařízení na trakčních napájecích stanicích

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

Rozsáhlý požár zničil nejen samotný dekompenzační transformátor, ale také veškerou kabeláž az velké části i zděnou kobku. I když se podle výrobce transformátoru firmy SGB jednalo o typ transformátoru se samozhášecí charakteristikou požár se zcela podařilo uhasit až druhý den v ranních hodinách a to za účasti dvou hasičských sborů.

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Jan Urbánek – ČD SDC Brno

Strana 13 z 21

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
3 - trvalé provozní napětí 27. nové TNS Břeclav špatných zkušenostech Modřic instalován olejový hermetizovaný dekompenzační transformátor firmy ČKD Elektrotechnika.13 Regensburg. • Proudové ochrany starších typů elektromechanické řady AT, novějších elektronické ochrany SPAJ 140C nebo současnosti preferované moduly REF firmy ABB.6 Omezovače přepětí Před možnými provozními spínacími přepětími filtrů, jsou dekompenzační transformátory jednotlivé filtry chráněny omezovači přepětí, omezovače jsou rovněž přívodů trolejového pólu. 5. . EGC České Budějovice.3 - trvalé provozní napětí kV - nejvyšší krátkodobé min. • Balanční ochrany bývají dodávány společně kondenzátorovými bateriemi (Vishay), ovšem je i český výrovce fa. strany snižovacího transformátoru dekompenzace (27,5/10 kV) a přechodu kabelu měničové sestavě TRIDELTASBK 15/10. Omezovače pro chránění tlumivek seriových L-C filtrů, primární strany transformátorů dekompenzace přechod kabel přípojnice rozvaděčů FKZ TRIDELTA SBK-I 36/10. Proto ani odborné publikace vesměs neuvádějí informace o zahraničních aplikacích FKZ, protože použití tohoto zařízení ostatních železnic většinou nepřipadá v úvahu.5 kV - nejvyšší krátkodobé min. Výjimkou jsou snad jen železnice Slovensku, Maďarsku Finsku. Dekompenzační transformátory jsou proti přepětí chráněny sekundární straně.7 FKZ mimo ČR Situace napájecí síti 25kV, 50Hz specifikem ČD, způsobeným velkým počtem hnacích vozidel vykazujících nevyhovující účiník odebíraného trakčního výkonu při současné deformaci křivky časového průběhu jimi odebíraného proudu.) kV - zbytkové napětí při strmém impulsu (8/20us) kA/86,4 kV - zbytkové napětí při spínacím impulsu 500A (30/70us) 71,2 kV - energetická třída 3 - jmenovitý kmitočet Hz - hmotnost 10,0 kg Omezovače pro chránění sek.) 10,55 kV - zbytkové napětí při strmém impulsu (8/20us) kA/38 kV - zbytkové napětí při spínacím impulsu 500A (30/70us) 31,3 kV - energetická třída 3 - jmenovitý kmitočet Hz - hmotnost 6,0 kg 5