Vyprávění o ruských vynálezcích a objevitelích

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Svoboda, n.p. Praha Autor: Bolchovitivov, Bujanov, Ostroumov, Zacharčenko, Foll

Strana 455 z 643

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Obrovská přední kola tanku tyčila poloviční výšky břízy. Mohutná výroba tanků byla zavedena době sovětského zřízení pod přímým vedením Leninovým Stalinovým, Již roce 1920 oznámila rada válečného průmyslu vůdci revoluce, podle přímého rozkazu Leninova byl zhotoven první sovětský tank později již celá serie těchto strojů. počátku druhé světové války měl znamenité tanky, nichž mů­ žeme právem mluvit jako nejlepších světě. 447 . Kol vykáceli sto padesát hektarů lesa vytvořili prostor zmontování vyzkoušení tanku. Již květnu roku 1915 byly dokončeny všechny pracovní výkresy. Jeho obrnění, výzbroj, pohyblivost snad­ né ovládání činí něho nejlepší současný hromadně vyráběný tank. Je nutno poznamenat, tento tank byl sestrojen dávno před terénními stroji italského vynálezce Pavesiho, které rovněž zakládaly principu velkých kol. V roce 1929, válečném konfliktu Východočínské železnici (KVŽD), dostaly bojový křest sovětské tanky Tehdy prokázaly svou vysokou kvalitu. Zatím konstruktéři předělávali válec zesilovali motory, ministerstvo vojenství rozkázalo, aby práce tanku byly přerušeny. Bažinatá půda pohltila těžký zadní válec. hlubokém lese Dmitrova byla tajně zvolena planina vysokou břízou uprostřed. Těchto traktorů ohromnými koly používalo italské vojsko druhé světové válce jako dělostřeleckých traktorů. Další cesta sovětské výroby tanků byla cestou nepřetržitých, stále rostoucích vítězství sovětské techniky, vedené rozvoji přímo soudruhem Stalinem. A Lebeděnkův gigantický obrněný tank zůstal stát hlubokém lese u Dmitrova. Konstruktéři začali zkoušet svůj výtvor. Mezi koly byla obrněná věž, níž vedl zemi ocelový nosník, ocas řídicím válcem. V srpnu byl tank zmontován. Obrovský terénní stroj, vážící asi čtyřicet tun, měl dva benzinové motory po 240 HP. Když stroj dovalil kraji mýtiny, zastavil se. Srazila strhla pod sebe velikou břízu. Tyto tanky úspěšně uplatňovaly boji mladou republiku na polské, jižní kavkazské frontě. Světové slávy vydobyl sériový tank 34“, zkonstruovaný hrdinou socialistické práce Morozovem.Vynálezu dostalo „vysokého" schválení. Železný gigant učinil přítomné ohromující dojem. V letech 1930—1931 řešil Sovětský svaz otázku základní přeměny tankové techniky. Motory zahučely, ocelová hora pohnula rozjela zemi. Množství jich ukořistila sovětská vojska při rozdrcení okupantů Stalingradu. Byla první poslední cesta Lebeděnkova stroje. Carská vláda nepochopila význam vynálezu tanku nepodporovala ruské tvůrce tanků ani první světové války. řididlu usedl Mikulin. za­ chování tajemství byla práce rozdělena různých továren, aby nepoznalo, k čemu budou sloužit vyrobené součástky. Čtyřicet konstruktérů přistou­ pilo podrobnému rozpracování návrhu nevídaného stroje