Schopnost Lebeděnkova stroje pohybovat terénu zakládala dávno
známém principu: čím větší kolo, tím lehčeji jede těžkém terénu přes
příkopy. Mohl pohybovat housenkách zemi kolech kolejnicích. Vynálezce zhotovil dřevěný model svého tanků předvedl jej
v carově kabinetu.
Byl poháněn spalovacím motorem vyvíjel rychlost pětadvacet kilometrů
za hodinu.
Ruský tank měl směrové spojky, kterých dnes užívá řízení tanku.
Na tento způsob, který umožňuje nezávislé otáčení pravé levé housenky, přišlo
se uplatněním Blinovova nápadu.
Stojí připomínku, později vyráběné anglické tanky pohybovaly
rychlostí větší než pět deset kilometrů hodinu.
V témže roce, kdy tento tank stavěl Rize, vytvořila Moskvě skupina
vojenských vynálezců, vedená kapitánem Lebeděnkem, tank, jehož kon
strukce zakládala jiných principech.
Anglické tanky ještě dva roky řídily neohrabaným kormidlovým kolem,
k jehož otočení bylo třeba čtyř mužů. tehdejší dobu byl dokonalý
válečný stroj.
V první světové válce postavila skupina ruských inženýrů pod vedením
kapitána Lebeděnka obrovský válečný stroj zajímavé konstrukce
446
. Veliká kola drobného modelu tanku lehce zlézala svazky
„Sbírky zákonů", rozložené stole. Mohl pohybovat vodě byl
tedy prvním obojživelným tankem.Další tank tam byl vyroben červnu 1915.
Konečně ruský tank byl také vodotěsný. Lebeděnko chtěl přimontovat svůj obrněný bojový stroj obrovitým
ocelovým kolům. Výroby tohoto stroje účastnil také
„otec ruského letectví" Žukovskij mladý nadaný inženýr, známý kon
struktér leteckých motorů Alexander Alexandrovič Mikulin, nyní hrdina socia
listické práce.
Bez námahy přejížděl příkopy široké tři metry hluboké 0,75 metru
