obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku". Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model). Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany. Padák pouzdra uvolňoval pružinami.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala.jácnost ruských letců. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků
