Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku".
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje. Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model). Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny.jácnost ruských letců.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil. Padák pouzdra uvolňoval pružinami
