Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku". Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala. Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model).
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny. Padák pouzdra uvolňoval pružinami. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků.jácnost ruských letců. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili
