obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku".jácnost ruských letců. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu. Padák pouzdra uvolňoval pružinami. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali. Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model)
