Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku".
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model). Padák pouzdra uvolňoval pružinami. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny. Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi. Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.jácnost ruských letců. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce
