Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli. Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil. Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle.jácnost ruských letců. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Padák pouzdra uvolňoval pružinami.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model). Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku".
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny
