Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků. Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model). Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu.jácnost ruských letců. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Padák pouzdra uvolňoval pružinami.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku". Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil
