Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Něstěrovův stroj rovněž roztříštil.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu. Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali.jácnost ruských letců.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model).
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku". Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle. Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce. Padák pouzdra uvolňoval pružinami
