Tisíce tesařů celé země sešlo voroněžských loděnic. Ale svržení
tatarského jařma ruská výroba lodí ponenáhlu vzmáhala.
V době plavili Novgoroďané Bílém moři Severním Ledovém moři.svítání, když čerstvý mořský vítr rozevlál prapory nad cařihradskými
hradbami, zhlédli Řekové obraz, který způsobil jejich řadách paniku.
A jaké bylo době ruské loďstvo ?
Byly „skedie", lehké lodi, postavené narychlo.
Cizinci nemohli nepřiznat sílu starodávného ruského loďstva. Vyděšená řecká vojska vzdala.
Není tedy divu, mnohé staré rukopisy kroniky nazývají Černé moře
„Ruským mořem". sekyrou ruce zúčastnil stavby korábů sám Petr, dávaje tak příklad
tesařům mistrům.
„Před tisíci lety nejlepšími námořníky své doby byli Rusové. „Kdo má
jedno vojsko, jednu ruku, kdo však loďstvo, dvě ruce," tak mluví
ve svém „Námořním řádu". Ruští moře-
plavci brázdili Středozemní moře.
Při dalších šesti taženích Byzantsko, jak sdělují letopisci, nejednou
„pokrývaly moře nespočetné ruské koráby'*. staletí byl zastaven rozvoj ruské výroby lodí.
Stará ruská loďstva však neplavila pouze Černém moři.
404
.
V roce 914 ruské vojsko vypravilo pěti stech lodích Volze do
Kaspického moře. Pracovalo dne
v noci.
Tatarské jho odřízlo Rus jižních moří.
Za Petrových dob bylo vynaloženo mnoho času energie výstavbu váleč
ného loďstva druhé, nepostradatelné ruky Ruska.
Ruský štít byl připevněn bránu Cařihradu. Voroněže
zněly celou zimu rány sekyr, zvonily pily dýmaly hranice. Výjimečná chrabrost odvaha moře-
plavců umožňovaly, aby takové loďstvo konalo úspěchem daleké cesty.
Potřebu vlastního silného loďstva dobře uvědomoval Petr. dálkovým plavbám po
řékách sloužily Kyjevské Rusi lodice plochým dnem. Byl určen ochraně obchodní
cesty Persie.
Anglický námořní spisovatel Jane knize „Ruské loďstvo minulosti, pří
tomnosti budoucnosti" napsal: „Ruské loďstvo, němž mluví, jako bylo
vytvořeno teprve Petra Velikého, skutečnosti starší než loďstvo britské.
Již sto let předtím, než Alfred postavil britské koráby, účastnily ruské lodi
velkých námořních bojů." Tak anglický
spisovatel, představitel země, která vždy považovala největší námořní velmoc,
byl nucen pod tlakem historických skutečností vysoko ocenit ruské loďstvo. roce 1667 byl
postaven první mohutný válečný koráb „Orel".
Olgovi vojáci jednu noc postavili lodi kola. plavbě moři se
stavěly lodi nebo čluny, vyrobené desek. Přístup Baltickému moři Rusko
rovněž nemělo.
V roce 1696 započal Petr budovat loďstvo galér, určených brannému ná
poru Azov, době obsazený Turky.
S napjatými plachtami vztyčenými bojovými korouhvemi valily po
cestách přímo městu koráby plné bojové pohotovosti, jako pluly vlnách. Avšak koráb spálili Astrachani ozbrojenci Stěpana Razina
