Výkon všech automobilů, které sjedou
s továrních výrobních pásů, činil roku 1950 přes čtyřicet milionů koňských sil.
Jen jedinou poválečnou pětiletku vyrobil sovětský průmysl 720 tisíc
traktorů celkovém výkonu přes deset milionů koňských sil. Největší automobil světě, 26tunový sovětský
nákladní automobil 525“
se celkem jen tří set součástí, rozdíl zahraničních strojů, které měly přes
tisíc součástí.Gigantické stavby komunismu vyžadují úměrné rozměry
dopravních prostředků. Jen jeden rok 1950 vyrobil SSSR třikrát více
automobilů než rok předválečné době. Stalinův závod Gorkém, stalingradský traktorový závod, charkovský
a čeljabinský závod jsou známy celém světě.
Také traktorový průmysl dosáhl velikého rozkvětu. Byly
vystavěny mohutné automobilové traktorové závody.
Není těžko představit, jak velký užitek přinášejí ocelové koně hospodář
ství SSSR!
343
.
Podle plánů poválečné pětiletky bylo vystavěno mnoho nových automobi
lových traktorových závodů. Vybudovali jsme mo
hutný domácí automobilový průmysl, vychovali veliké množství pracovníků
autoprůmyslu, vypracovali znamenité konstrukce nákladních osobních auto
mobilů.
* *
*
Stalinovy pětiletky základu změnily technické vybavení SSSR.
V letech 1919—1921 továrně Záporoží závodě kolomenském také
začaly vyrábět domácí traktory
