Vyprávění o ruských vynálezcích a objevitelích

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Svoboda, n.p. Praha Autor: Bolchovitivov, Bujanov, Ostroumov, Zacharčenko, Foll

Strana 347 z 643

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Nejmodernějši nejkvalitnější osobni automobily chrli tisícových sériích Molotovův auto­ mobilový kombinát Moskvě 342 . Za několik let vozík „proběhl” celým okolím města. Tak byl vystavěn závod „Obrození**. Jeho rychlost byla ne­ patrná všeho všudy několik verst hodinu. Tyto traktory vyznačovaly významnými přednostmi proti cizozem­ ským vzorům. Lenin dal pokyn vybudování traktorového závodu městě Marxů sara- tovské oblasti přidělil značné prostředky pro nákup nutných obráběcích strojů. Úspěch při sestrojení nového motoru pomohl Maminovi zařídit dílny, které nakonec přetvořily „Speciální závod naftových motorů ,Ruský diesel* naftových traktorů ,Ruský traktor* “. To základu změnilo Říjnové revoluci. Lenin hned prv­ ních letech sovětské vlády uložil úkol výstavby domácího traktorového průmyslu, protože jej pokládal technický základ budoucího kolektivního zemědělství. Roku 1910 objevily Maminovy traktory motory jeho konstrukce; běžely na naftu. Roku 1918 Lenin povolal Mamina sobě Moskvy besedoval ním o cestách rozvoje sovětského traktorového průmyslu.Maminův samohybný vozík měl jednoválcový motor byl cosi mezi trak­ torem lokomobilou. Pohyboval sám, mohl sloužit jako tažný stroj mohl pohánět zemědělské stroje. Vyráběl den pět traktorů „Trpaslík** a stejné množství motorů „Ruský diesel**. Skládaly Rusko} zemí trojek■a izvozčiku, proměnilo během několika málo let vlády sovětů automobilovou velmoc. Ale carské Rusko nemohlo vybudovat mohutný domácí automo­ bilový traktorový průmysl kupovalo stroje hranicemi. Tyto traktory byly nejlehčí světě svou konstrukcí nejprostší