Tyto traktory vyznačovaly významnými přednostmi proti cizozem
ským vzorům. Skládaly
Rusko} zemí trojek■a izvozčiku, proměnilo během několika málo let
vlády sovětů automobilovou velmoc. Lenin hned prv
ních letech sovětské vlády uložil úkol výstavby domácího traktorového průmyslu,
protože jej pokládal technický základ budoucího kolektivního zemědělství.
Za několik let vozík „proběhl” celým okolím města.
Lenin dal pokyn vybudování traktorového závodu městě Marxů sara-
tovské oblasti přidělil značné prostředky pro nákup nutných obráběcích strojů.
Úspěch při sestrojení nového motoru pomohl Maminovi zařídit dílny,
které nakonec přetvořily „Speciální závod naftových motorů ,Ruský
diesel* naftových traktorů ,Ruský traktor* “. Nejmodernějši nejkvalitnější
osobni automobily chrli tisícových sériích Molotovův auto
mobilový kombinát Moskvě
342
. Ale carské Rusko nemohlo vybudovat mohutný domácí automo
bilový traktorový průmysl kupovalo stroje hranicemi. Vyráběl den pět traktorů „Trpaslík**
a stejné množství motorů „Ruský diesel**. Pohyboval sám, mohl sloužit jako tažný stroj mohl
pohánět zemědělské stroje.
Tyto traktory byly nejlehčí světě svou konstrukcí nejprostší.
Tak byl vystavěn závod „Obrození**. Jeho rychlost byla ne
patrná všeho všudy několik verst hodinu.
Roku 1918 Lenin povolal Mamina sobě Moskvy besedoval ním
o cestách rozvoje sovětského traktorového průmyslu.
Roku 1910 objevily Maminovy traktory motory jeho konstrukce; běžely
na naftu.
To základu změnilo Říjnové revoluci.Maminův samohybný vozík měl jednoválcový motor byl cosi mezi trak
torem lokomobilou
