Maminův samohybný vozík měl jednoválcový motor byl cosi mezi trak
torem lokomobilou.
Lenin dal pokyn vybudování traktorového závodu městě Marxů sara-
tovské oblasti přidělil značné prostředky pro nákup nutných obráběcích strojů.
Úspěch při sestrojení nového motoru pomohl Maminovi zařídit dílny,
které nakonec přetvořily „Speciální závod naftových motorů ,Ruský
diesel* naftových traktorů ,Ruský traktor* “. Tyto traktory vyznačovaly významnými přednostmi proti cizozem
ským vzorům.
To základu změnilo Říjnové revoluci. Skládaly
Rusko} zemí trojek■a izvozčiku, proměnilo během několika málo let
vlády sovětů automobilovou velmoc.
Tak byl vystavěn závod „Obrození**.
Roku 1910 objevily Maminovy traktory motory jeho konstrukce; běžely
na naftu. Nejmodernějši nejkvalitnější
osobni automobily chrli tisícových sériích Molotovův auto
mobilový kombinát Moskvě
342
. Ale carské Rusko nemohlo vybudovat mohutný domácí automo
bilový traktorový průmysl kupovalo stroje hranicemi. Lenin hned prv
ních letech sovětské vlády uložil úkol výstavby domácího traktorového průmyslu,
protože jej pokládal technický základ budoucího kolektivního zemědělství.
Za několik let vozík „proběhl” celým okolím města.
Tyto traktory byly nejlehčí světě svou konstrukcí nejprostší. Vyráběl den pět traktorů „Trpaslík**
a stejné množství motorů „Ruský diesel**. Jeho rychlost byla ne
patrná všeho všudy několik verst hodinu. Pohyboval sám, mohl sloužit jako tažný stroj mohl
pohánět zemědělské stroje.
Roku 1918 Lenin povolal Mamina sobě Moskvy besedoval ním
o cestách rozvoje sovětského traktorového průmyslu
