však víme, prvé polovině šede-
*
290
. Motory
působí, lokomotivy táhnou těžké vlakové soupravy, válcovací stolice válcují
ocel, obráběcí stroje obrábějí složité součásti; motory nás též zásobují elektric
kou energií. století. Vyvrcholením vývoje vodních kol byla proslulá pod
zemní hydraulická zařízení „vodního mistra" Kozmy Dmitrijeviče Frolova, která
vystavěl altajských rudných závodech polovině XVIII.
V zahraniční technické literatuře tvrdí, prvými závody energetickou
hnací ústřednou byly přádelny anglického kapitalisty Arkwrighta, vystavěné
v sedmdesátých letech XVIII.
Frolov prvý světě přeměnil vodní motor ústřední silový orgán pro celý
závod; motor poháněl nejen veškerá mechanická zařízení, nýbrž dokonce vnitro-
závodní dopravu.
Když dokončil školu, pracoval dlouho Urale Karelii, stal zkušeným
odborníkem důlních vodních děl byl potom vyslán Altaj tamějších dolů
na stříbro zlato, kde jeho tvůrčí činnost rozvinula plnou silou celého jeho
nadání.
Kozma Dmitrijevič Frolov narodil Urale jako mnoho jiných „ře
meslnických dětí" byl poslán učení hornické školy.
Frolov vybudoval letech 1763—1765 řece Korbališe jako prvý světě
energetickou stanici odstupňovaným spádem, níž vodu, odváděnou řeky,
svedl podzemního kanálu postupně využíval jejího spádu několikerému
získání užitečné práce třech závodech.
K “
Rozvoj průmyslu byl odkázán hlavně vodní motor, který dosáhl naší
zemi největší dokonalosti. Nejskvělejší nejvýznamnější stránky této kapitoly napsali Rusové.RUSKÉ MOTORY
Nezbytnou částí každého stroje, každého mechanismu motor. Zkrátka motory uvádějí činnost celý složitý mnohotvárný svět
techniky. století.
Frelovův závod, poháněný vodní silou, vzdáleným předobrazem dnešních
plně zmechanisovaných závodů.
Vytváření zdokonalování motoru jedna nejkrásnějších kapitol historie
techniky
