roce 1776
zakončil vynálezce projekt, který dodnes nás udivuje svou podivuhodnou
promyšleností inženýrského řešení krásou elegancí konstrukce. Most
zatížili stovkami železných desek, vážících celkem 3300 pudů, kteréžto zatížení
měl podle výpočtu model snést.
257
. Jelikož nedostávalo železných desek, kladli model cihly, které byly
po ruce. Potom Kulibin nařídil zatížit model ještě větší
vahou.
Veliký mechanik přesvědčivě prokázal reálnost svého projektu tím, že
sestrojil čtrnáctisáhový model mostu. Model skvěle snesl přísné pečlivé
Ivan Petrovič Kulibin (1735—1818)
zkoušky, kterým jej podrobila zvláštní komise, složená akademiků. Na
napjatý provaz zavěsil určitých místech břemena tak napodobil zatížení
silami, působícími skutečný most.konstrukční vynalézavost podložil Kulibin
přesnými výpočty předběžným prověřením konstrukce všech hledisek. Zatížení vzrostlo 570 pudů. Euler, stojící modelu mostu, sklonil, potřásl projektantovi
rukou blahopřál velikému vítězství. Kulibin sestrojil zvláštní zkušební přístroj,
jímž překontroloval své výpočty. Model ani nepohnul. Nakonec tento
malý, avšak tak pevný most vstoupili všichni členové komise.
Smělost myšlenky neobvyklou . Kulibinovi přátelé
triumfovali.Svou myšlenku Kulibin vtělil přesné podrobné výkresy
