Model ani nepohnul.Svou myšlenku Kulibin vtělil přesné podrobné výkresy. Jelikož nedostávalo železných desek, kladli model cihly, které byly
po ruce. Na
napjatý provaz zavěsil určitých místech břemena tak napodobil zatížení
silami, působícími skutečný most. Potom Kulibin nařídil zatížit model ještě větší
vahou. roce 1776
zakončil vynálezce projekt, který dodnes nás udivuje svou podivuhodnou
promyšleností inženýrského řešení krásou elegancí konstrukce.
Veliký mechanik přesvědčivě prokázal reálnost svého projektu tím, že
sestrojil čtrnáctisáhový model mostu. Kulibinovi přátelé
triumfovali. Kulibin sestrojil zvláštní zkušební přístroj,
jímž překontroloval své výpočty. Model skvěle snesl přísné pečlivé
Ivan Petrovič Kulibin (1735—1818)
zkoušky, kterým jej podrobila zvláštní komise, složená akademiků.konstrukční vynalézavost podložil Kulibin
přesnými výpočty předběžným prověřením konstrukce všech hledisek. Euler, stojící modelu mostu, sklonil, potřásl projektantovi
rukou blahopřál velikému vítězství. Zatížení vzrostlo 570 pudů.
Smělost myšlenky neobvyklou . Most
zatížili stovkami železných desek, vážících celkem 3300 pudů, kteréžto zatížení
měl podle výpočtu model snést. Nakonec tento
malý, avšak tak pevný most vstoupili všichni členové komise.
257
