Tím, tato ložiska
snižují tření minimum, umožňují používat technice vysokých rychlostí.
264
. Současná rytina nám dává před
stavu tom, jak vypadalo transportní zařízení, jehož použili ruští technikové. Valivá
ložiska, aťjiž kuličková nebo válečková, jejichž pravzorem byla konstrukce, vytvo
řená ruskými novátory, dosáhla dnes nejširšího uplatnění.
Tato konstrukce byla podstatě prvým valivým ložiskem světě.Roku 1770 byl Finska Petrohradu dopravován ohromný balvan, vážící
1 200 tun, pro podstavec pomníku Petra Tento balvan prošel pouť delší než
šest set verst.
Výkon ruských lidí byl popsán novinách.
„Měděný jezdecpom ník Petra Velikého Leningradě
Balvan valil třiceti bronzových koulích, které byly uloženy mezi žlaby
zvláště tomu odlitých objímek
