Kniha sa zaoberá praktickým využitím výkonovej elektroniky v praxi, rozoberajú sa usmerňovače, striedavé meniče, jednosmerné meniče a striedače. Pozornosť sa venuje aj konštrukcii a chladeniu meničov, uvedené sú mnohé konkrétne príklady riešenia meničov, ich údržba a opravy s uvedením diagnostických metód, meracích metód a vhodných meracích prístrojov.Určená je technikom a inžinierom pracujúcim v oblasti praktického využitia výkonovej elektroniky, študentom a všetkým, ktorí sa zaujímajú o praktické využitie výkonovej elektroniky.
ventilátorová charakteristika),
teda najmä ventilátory odstredivé čerpadlá. uvedenom teoretickom praktickom
poznatku vyplývajúcom vlastností indukčného motora zakladajú
mnohé zlepšovacie návrhy zníženie napätia celej prevádzke aj
podniku prepnutím prepínača odbočiek napájacích transformátorov. Uvedené riešenie však prinútilo mnohé podniky,
ktoré realizovali, prehodnotiť zlých skúsenostiach uvedený zásah
a vrátiť použitiu menovitého napätia. Pritom dosiahneme zlepšenie účinníka
a zmenšia straty motora. Ťažším dlhším rozbehom sa
motory namáhajú viac tepelne rýchlejšie starnú častejšie vznikajú
ich poruchy pri náhodných poklesoch napätia, spôsobených zapína
ním motorov, často zmenší moment ostatných motorov natoľko, že
191
. prinesie takmer každom prípade
úspory elektrickej energie bez viditeľného zhoršenia prevádzkových
vlastností motorov. pri požiadavke regulácie otáčok
motora len sklz čiže otáčky asi menovitých otáčok by
sme museli zredukovať záťažný moment 1/5 1/7 menovitého
momentu režime trvalého zaťaženia možno teda regulovať strie
davým meničom len také regulačné pohony, ktoré majú ľahký rozbeh
a moment stúpajúci otáčkami (tzv. otor musí byť vzhľa
dom väčšie straty predimenzovaný. praxi statorová regulácia
otáčok indukčných motorov striedavým meničom používa len výko
nov maximálne kW.n—
s
kde menovitý moment,
s„ menovitý sklz,
M moment sklz pri danom zníženom napätí. Pri znižovaní napätia totiž
klesá maximálny záberný moment preťažíteľnosť, dôsledku čoho
sa motory ťažšie dlhšie rozbiehajú.
Z uvedeného vzťahu vyplýva, chceme pracovať pri dvojnásob
nom sklze ako menovitý, musíme zredukovať moment polovicu
menovitého momentu.
Žiadny motor totiž praxi nevyužíva pri plnom menovitom výkone
a teda zníženie napätia napr. Keď uvedomíme, menovitý sklz indukčné
ho motora vidno, napr.
Z praxe dostatočne známe, keď máme málo zaťažený indukčný
motor, možno znížiť jeho napájacie napätie určitú hodnotu zodpo
vedajúcu tomuto zaťaženiu
