Výkonová elektronika pre elektrické pohony

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vysokoškolská učebnica sa zaoberá výkonovými polovodičovými súčiastkami a rôznymi druhmi výkonových polovodičových meničov, určených pre jednosmerné aj striedavé elektrické pohony. Preberajú sa ich principiálne aj konkrétne schémy zapojení. Výklad sa opiera o matematické rozbory s príslušnými závermi a zhrnutím poznatkov. Autor sa čiastočne zameriava aj na dimenzovanie súčiastok meničov a čiastočne rozoberá vplyv elektrických pohonov s polovodičovými meničmi na energetickú sieť.Určená je predovšetkým poslucháčom elektrotechnických fakúlt. Na získanie základných poznatkov a prehľadu vo výkonovej elektronike môže poslúžiť aj študujúcim popri zamestnaní, poslucháčom iných fakúlt, ale aj inžinierom a ostatným záujemcom v praxi.

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Juraj Oetter

Strana 233 z 404

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
reverzačnej logike musia byť určité minimálne oneskorenia (pri trojfázových uzlových meničoch asi 6,7 ms, pri trojfázových mostíkoch, t. Bezpečnostná prestávka musí zohľadňovať nedokonalosť snímačov nulového prúdu, ktoré môžu mať malú citlivosť ešte pomerne veľký prúd vyhodnocujú ako nulový. Reverzačná logika pri signáli, kedy prúd poklesol nulu, zablokuje generátor hradlových impulzov (GHI1 alebo 12) doteraz pracujú­ ceho meniča. Cez výstup Z ešte počas bezpečnostnej prestávky skokom nastaví výstupné napätie prúdového regulátora tak, aby usmernené napätie meniča, ktorý odblo­ kovať, zodpovedalo približne indukovanému napätiu kotvy (teraz pri zmen­ .j.3. Pokles nulu, ktorý indikuje snímač nulovej hodnoty prúdu, vyvolá reverzačnej logike zablokova­ nie meniča opätovné vytvorenie celkovej bezpečnostnej prestávky.4 MĚNIČOVÉ DVOJICE PRE VRATNÝ CHOD MOTORA (REVERZAČNÉ MENIČE) 235 raz pracujúceho meniča poklesol nulu. Treba uvedomiť, od okamihu, kedy požadoval pokles rýchlosti motora (signál uai), vplyvom zotrvačnosti rýchlosť doteraz podstate nezmenšila, pretože pokles prúdu na nulu striedačovom chode meniča celková bezpečnostná prestávka trvali relatívne krátko. 2. Potom rýchlosť jednosmerného stroja bude strmo klesať regulačná odchýlka vstupe regulátora rýchlosti Rm sa zmenšuje. Pri zmene znamienka signálu wIdžreverzačná logika cez výstup nastaví výstupný signál regulátora prúdu i?, skokom na hodnotu zodpovedajúcu hranici striedačového chodu meniča, ktorý dodáva reverzovaný prúd, prúd bude veľmi rýchlo klesať. Celková bezpečnostná prestávka býva asi 5ms (pri mostíkových meničoch). najčastejšie používaných šesťimpulzových anti- paralelných meničoch, 20ms/6 3,3 ms), ktoré znemožnia, aby pomerne dlhé prerušenie prúdu pri činnosti meniča OPP vyhodnotilo reverzačnej logike ako trvalá „nula prúdu“ (ktorú sme práve sledovali) zapríčinená reverzá­ ciou napätia. Počas bez­ pečnostnej prestávky pomocou signálu skutočného indukovaného napätia v kotve wUis (dodáva izolačný prevodník IP, ktorý pripojený kotvu motora) výstupu reverzačnej logiky nastaví výstupné napätie prúdové­ ho regulátora i?, tak, aby napätie meniča pre opačný smer prúdu zodpovedalo takmer hodnote U,. Keď zmení jej znamienko, regulátor začne požadovať pôvodný smer prúdu, t. signál ulál zmení svoju polaritu pôvodnú, akú mal pred požadovaním zmenšenia rýchlosti. Prúd v kotve jednosmerného stroja bude mať opačný smer ako jeho indukované napätie Stroj bude generátorovom režime rekuperovať energiu cez odblo­ kovaný menič pracujúci striedačovom chode.j.26). odblokovaní generátora hradlových impulzov tohto meniča nesmie vzniknúť neprípustný prúdový náraz. Po vytvorení celkovej bezpečnostnej prestávky nastavení vhodného uhla riadenia reverzačná logika odblokuje menič pre opačný smer prúdu. Ďalej vytvorí bezpečnostnú prestávku obnovenie blokovacej schopnosti tyristorov, ktorých prúd práve poklesol nulu (vypínací čas tyristora /qmin min/qje maximálne 0,1 ms; obr