Ventilace a chlazení elektrických strojů točivých

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.

Strana 360 z 442

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Více info o tomto dokumentu zde!

Jak získat tento dokument?

Poznámky redaktora

V uvedeném tepelném schématu jsou veličiny označeny takto: PCUC —ztráty čelech vinutí statoru PCUD —ztráty drážkové části vinutí statoru PZ —ztráty zubech statoru PJ —ztráty jhu statoru RC2 —tepelný odpor při přestupu tepla čelní Části statorového vinutí chla­ diva RCU —ekvivalentní tepelný odpor mezi čelní drážkovou částí vinutí RK2 —tepelný odpor při přestupu tepla drážkové části vinutí radiálních kanálů RD —tepelný odpor izolace vztažený šířku paketů plechů statoru RZ —ekvivalentní tepelný odpor zubů napříč radiálních kanálů RY —ekvivalentní tepelný odpor mezi zuby jhem statoru RXJ —ekvivalentní tepelný odpor napříč jha statoru radiálních kanálů RYJ —ekvivalentní tepelný odpor mezi jhem statoru hřbetem plechů statoru včetně odporu charakterizujícího přestup tepla Obr. 233 představuje náhradní tepelné schéma statoru radiál­ ními ventilačními kanály symetrickou ventilací. Cesty tepelných toků svazku statoru střídavého stroje RV —ekvivalentní tepelný odpor respektující ohřev chladiva 7' —tepelné toky TC oteplení čel vinutí TD oteplení drážkové části vinutí Lokalizace jednotlivých tepelných odporů tepelných toků svazku statoru je patrná obr. Tepelná síť obr. Respektuje předehřátí chladiva ztrátami rotoru, které tepelné síti nahrazujeme zdrojem tepla TVO.přesnostmi určení jednotlivých parametrů, vhodné uvést soulad přesnost výpočtu přesností vstupních údajů. 358 . 234. 234

---

---