Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Nevýhoda obou typů izolací spočívá tom, jsou při vyšší teplotě termo
plastické vlivem tepelných dilatací dochází posunu izolačního materiálu zejména
v místě radiálních ventilačních kanálů.
326
. Vlivem plastičnosti izolace čase
izolace odlepí vinutí, tím vytvoří vzduchové mezery vinutí.2. Čelní části vinutí byly
izolovány lakovanou bavlněnou nebo skleněnou páskou.Hodnoty oteplení měřené teploměrem nebo sondou změnou odporu nemají
používat pro vzájemnou kontrolu. Impregnace se
provádí několikrát, vždy určité tloušťce navinuté izolace. Tento systém byl citlivý vliv vlhkosti tepelně mechanická
namáhání, zejména přechodné části.
V izolačním systému Haefelyova typu pro izolaci drážkové části vinutí,
uložené železe statoru, používalo šelakové nebo fenolformaldehydové mika-
folium, ručně nabalené, pak nažehlené vytvrzené lisu.
Stroje vyšší napětí než kV, dlouhé stroje stroje určené vlhkého pro
středí měly průběžnou izolaci asfalto-slídovou páskou. tohoto typu izolace se
cívky (resp. Tyto mezery
umožňují jednak vznik elektrických výbojů jednak zvětšují tepelný odpor izolace,
což obojí urychluje stárnutí vinutí.
Dovolená oteplení částí strojů chlazených přímo nepřímo vodíkem, vliv nad
mořské výšky další speciální pracovní podmínky podrobně uvádí ČSN 0000
(tabulka 10, 11). Oteplení strojů pracujících výbušném prostředí udává
ČSN 1480.
Kompaundovaná izolace asi větší elektrickou pevnost než izolace
Haefelyova typu, menší činitel ztrát <5a podstatně více odolná proti tepel
ným dilatacím vlivu vlhkosti. Mikafolium přechodu
z drážkové Části čel bylo seříznuto kónusu, který byla postupně nabalena
izolační páska čel.
9. žádost zákazníka může být měření teplo
měrem nebo sondou provedeno navíc; oteplení nejteplejším přípustném místě
nesmí trvale překročit
65 vinutí izolací třídy A,
80 vinutí izolací třídy E,
90 vinutí izolací třídy B,
110 vinutí izolací třídy F,
135 vinutí izolací třídy H. tyče vinutí) celé délce ovíjely asfalto-slídovou páskou pak vakuově
impregnovaly asfaltovým kompaundem kompaundačním kotli. Ů
P Í
Přibližně třicátých let nedávné doby používaly dva typy izolací:
a) kombinovaná nažehlovaná izolace šelakového nebo fenolformaldehydo-
vého mikafolia Haefelyova typu,
b) průběžná kompaundovaná izolace asfalto-slídovou páskou
