Ventilace a chlazení elektrických strojů točivých

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Emil Ondruška, Antonín Maloušek

Strana 256 z 442

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Topná 255 .mechanických odporů, tím velké citlivosti bylo dosaženo aplikací jazýčkového kontaktu ovládaného permanentním magnetem. Obr. Moderní izolační systémy odolné proti vlhkosti umožňují sou­ časné době minimalizovat toto předehřátí bez většího technického rizika. Vzhledem poměrně malé citlivosti diferenčních manostatů (nastavitelný rozsah rozdílu tlaků asi 200 1200 Pa) jejich použití omezuje pouze na výjimečné případy. Podle zkušeností používají jednotliví výrobci točivých elektrických strojů zvýšení teploty nad teplotu okolí stroje rozmezí °C. Potřebná teplota ovlivněna fyzikálními vlastnostmi vzduchu. ontaktní proudoznak (výrobce Kovolis Hedvikov) 6. 141). Rozdíl tlaků buď získá přídavnou clonou potrubí, nebo odebírá různých částí ventilačního systému stroje, kde přirozeně vytváří. Diferenční manostaty převádějí rozdíl tlaků elektrický signál mechanickou cestou pomocí membrány. Tento magnet působí zároveň jako vyvažovači závaží otočného křídla. Vzhledem tomu, příkony větších strojů dosahují několika kilowattů, nutné ekonomických důvodů volit nejmenší zvýšení teploty. 141.6. U E E Jestliže odstavení elektrického stroje provozu mohlo dojít ke kondenzaci vodních par uvnitř stroje, zejména vinutí (především strojů ven­ kovního provedení), třeba prostor stroje době jeho odstavení provozu udržovat poněkud vyšší teplotě, než teplota okolí. Pro indikaci nebo kontrolu stanovení průtoku chladicí vody používají kon­ taktní proudoznaky (obr